– 10 de septiembre de 2020, 22:19 (CET)
El mercado de los coches eléctricos prima llegar un nuevo competidor, el Lucid Air. Estamos ante un vehículo que, tras conocer sus primeros datos oficiales, podría convertirse en un rival bastante serio para el Porsche Taycan y Tesla Model S, principalmente para el segundo. Ahora que tenemos a la mano todos los detalles de la propuesta de Lucid Air, es posible crear una comparativa entre los tres coches y sus diferentes modelos.
Desde luego, son vehículos que no están al alcance de todos los bolsillos. Pese a lo anterior, es interesante analizar cómo Porsche y Lucid Air están intentando ganarse un lugar en un segmento casi totalmente dominado por Tesla desde hace años. No obstante, sobre todo en los últimos años, los dirigidos por Elon Musk han visto cómo otros fabricantes están dispuestos a plantarles cara con propuestas solidas en diseño y prestaciones. Veamos lo que el Tesla Model S, Porsche Taycan y Lucid Air nos pueden ofrecer.
Diseño y tamaño
Si bien los tres vehículos se presentan como berlinas eléctricas, su diseño es bastante diferente entre sí, sobre todo en el exterior. El Tesla Model S, desde su introducción al mercado en 2012, apostó por un Mira tradicional y un habitáculo lleno de tecnología con una pantalla central para controlarlo casi todo. El Porsche Taycan, por su parte, mantiene la icónica identidad de la firma alemana, pero agregando algunos elementos con aires de modernidad. El Lucid Air es probablemente la apuesta más arriesgada, pues su aspecto parece inspirado en una novela futurista. Eso sí, el tamaño de todos es bastante similar:
| Largo | Ancho | Alto | |
|---|---|---|---|
| Tesla Model S | 4.979 milímetros | 1.964 milímetros | 1.445 milímetros |
| Porsche Taycan | 4.963 milímetros | 1.966 milímetros | 1,381 milímetros |
| Aire lúcido | 4.970 milímetros | 1.937 milímetros | 1.410 milímetros |
Autonomía
Lucid Air llegó para dar un golpe sobre la mesa en lo que se refiere a autonomía. En su configuración máxima puede ofrecer hasta 832 km., un nuevo pico para el segmento. Desde luego, habrá que abrir la cartera para disponer de este modelo. El Tesla Model S se queda en una autonomía máxima de 647 km. para la variante Gran Autonomía, mientras que el Porsche Taycan alcanza es el que sale peor parado de la comparativa con 407 kilómetros en el modelo 4S. Todos ellos, por cierto, certificados con el ciclo de homologación EPA.
| Capacidad de batería | Autonomía | |
|---|---|---|
| Rendimiento del Tesla Model S | 100 kWh | 560 km. |
| Tesla Model S Gran Autonomía | 100 kWh | 647 kilometros. |
| Porsche Taycan Turbo S | 93,4 kWh | 309 km. |
| Porsche Taycan Turbo | 93,4 kWh | 323 km. |
| Porsche Taycan 4S PBP | 93,4 kWh | 327 km. |
| Porsche Taycan Turbo 4S | 79 kWh | 407 km. |
| Touring aéreo lúcido | Por confirmar | 653 km. |
| Edición Lucid Air Dream | 113 kWh | 748 km. |
| Lucid Air Dream Edition con llantas AeroDream | 113 kWh | 810 km. |
| Lucid Air Grand Touring | 113 kWh | 832 km. |
Potencia, aceleración y velocidad
Los coches eléctricos premium igualmente se destacan por su rendimiento. De nueva cuenta, el Lucid Air lidera la comparativa con el Dream Edition, mismo que puede acelerar de 0 a 100 km / h en tan solo 2,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km / h gracias a sus 1,080 CV. En segundo lugar aparece el Tesla Model S Performance, cuya aceleración de 0 a 100 km / h es de 2,5 segundos, aunque su velocidad máxima se queda en 261 km / h. La tercera posición es para el Porsche Taycan Turbo S que acelera de 0 a 100 km / h en 2.6 segundos.
| Potencia | Aceleración de 0 a 100 km / h | Velocidad máxima | |
|---|---|---|---|
| Tesla Model S Gran Autonomía | 417 CV | 3,7 segundos | 250 kilómetros por hora |
| Rendimiento del Tesla Model S | 762 CV | 2,3 segundos | 262 kilómetros por hora |
| Porsche Taycan 4S | 522 CV (overboost) | 3,8 segundos | 250 kilómetros por hora |
| Porsche Taycan 4S PBP | 562 CV (overboost) | 3,8 segundos | 250 kilómetros por hora |
| Porsche Taycan Turbo | 670 CV (overboost) | 3 segundos | 259 kilómetros por hora |
| Porsche Taycan Turbo S | 750 CV (overboost) | 2,6 segundos | 259 kilómetros por hora |
| Touring aéreo lúcido | 620 CV | 3,5 segundos | 250 kilómetros por hora |
| Lucid Air Grand Touring | 800 CV | 3 segundos | 270 kilómetros por hora |
| Edición Lucid Air Dream | 1.080 CV | 2,3 segundos | 270 kilómetros por hora |
Precio
Vamos a los precios. No son bajos en ningún coche, evidentemente, pero Lucid Air ha contraatacado a Tesla con un modelo que parte desde los 80.000 dólares. Esto lo posiciona como la segunda propuesta más “asequible”, ya que el Tesla Model S sigue siendo el referente en este rubro con su precio de 74,990 dólares (82,990 euros o 1,899,900 en México). Cabe mencionar que todos los vehículos ofrecen opciones de personalización. Con Tesla, por ejemplo, es posible agregar el piloto automático.
| Precio | |
|---|---|
| Tesla Model S Gran Autonomía | 74.990 dólares, 82.990 euros, $ 1,899,900 en México |
| Rendimiento del Tesla Model S | 94.990 dólares, 99.990 euros, $ 2,199,900 en México |
| Porsche Taycan 4S | 109.063 euros |
| Porsche Taycan 4S PBP | 112.00 dólares |
| Porsche Taycan Turbo | 156.374 euros |
| Porsche Taycan Turbo S | 190.354 euros |
| Aire lúcido | 80.000 dólares |
| Touring aéreo lúcido | 95.000 dólares |
| Lucid Air Grand Touring | 139.000 dólares |
| Edición Lucid Air Dream | 169.000 dólares |

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