A grandes males, grandes remedios. Eso debieron pensar en el box del Repsol Honda cuando dieron la orden a Marc Mrquez de salir a pista ‘contra natura’, al revs de todo lo que va al alza en el MotoGP actual. Pidieron a su piloto estrella, el que los suele sacar las castaas del fuego, que rodara… sin alas! en el circuito de Sepang.
Fue en los ltimos minutos del tercer da de test en Malasia. Cuando casi todos los pilotos se agitaban viendo la posibilidad de que lloviera y montaban sus neumticos blandos para intentar realizar un gran crono a una vuelta, en HRC optaron por una estrategia totalmente distinta y pidieron a los mecnicos del ocho veces campen del mundo quitar todo el paquete aerodinmico de su RC213V. O ms bien, cualquiera de los usados en estos ensayos, porque han sido diferentes.
No fue una ocurrencia pasajera, pues tambin solicitaron lo mismo a Stefan Bradl, el probador, que igualmente, torn a la accin sin estos alerones.
Datos para Kawauchi
Todo se enmarca en la llegada de Ken Kawauchi, antiguo jefe en Suzuki, y nuevo director tcnico de HRC. El japons quiere saber ver todo por s mismo y desea tener todos los datos posibles para tomar el camino adecuado.
La reaccin de Marc
El ilerdense, lgicamente, accedi a su peticin, a sabiendas de que eso tambin implicaba que sus opciones de subir en la tabla disminuan, pues el tiempo en pista se agotaba y poda llover, como acab ocurriendo. El de Cervera se lo tom con filosofa. “Evidentemente que no fue idea ma salir sin alerones. Me dijeron que lo hiciera y lo hice, a pesar de que era el momento de poner la goma blanda. A veces, como piloto, es importante limitarte a dar tus comentarios. Necesitamos ms, pero he notado una reaccin“, afirm.
Con todo, la medida demuestra que en Honda empieza a cundir la desesperacin porque no dan con la senda correcta que los acerque a Ducati y Aprilia. Tienen un mes hasta el siguiente test, en Portimao, y luego, 15 das ms antes del primer gran premio.
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