Nick Miotke / Roadshow
Sí, es cierto que los sedanes son una raza en declive en un mundo donde los altos asientos y la utilidad tienen prioridad. Pero, todavía hay un mercado para el estilo de carrocería probado y verdadero.
Tom Lynch, presidente del Consejo Nacional de Concesionarios de Lincoln, dijo a Automotive News en una entrevista publicada el lunes que el “negocio de sedán sigue siendo un tercio del negocio “, así que todavía hay una buena parte de compradores que buscan algo más que un crossover, un SUV o una camioneta.
Los distribuidores de Lincoln todavía quieren un pedazo del pastel, pero parece que Lincoln puede tener otras ideas. A principios de este mes, la división de lujo de Ford dijo que el sedán mediano MKZ ya no será después de este año. Los rumores también han circulado durante años de que el sedán Continental no es largo para este mundo. Lincoln no respondió de inmediato una solicitud de comentarios cuando se le preguntó sobre su futuro en el negocio de los sedán.
Lynch realmente trazó un paralelismo entre los sedanes y Tesla. En su opinión, se trata de un “producto fuerte”. Si tiene los bienes, “la gente lo va a querer”, dijo. Hasta ahora, sin embargo, nadie ha demostrado la capacidad de tocar el caché de Tesla.
Aunque el consejo que supervisa continúa presionando a Lincoln para futuros sedanes, el presidente agregó que no está seguro de cómo será la imagen final cuando se trate de un futuro sedán Lincoln. Si recuerdas, Ford eliminó todo su portafolio de autos de pasajeros para enfocarse en vehículos utilitarios. El único automóvil que queda es el Mustang .
Aun así, Lincoln tiene un futuro emocionante por delante. La marca confirmó previamente que tomará prestada una plataforma EV Rivian para construir su primer automóvil eléctrico . La marca le dijo a Roadshow en el pasado que no estaba lista para hablar sobre qué segmento abordará este EV, pero a juzgar por el enfoque de Rivian en camiones y SUV, no esperes un sedán eléctrico.
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