Ford tiene una amplia experiencia diseñando coches deportivos. Desde el icónico Mustang hasta el admirado por muchos Ford Probe. Sin embargo, hubo un deporte que ganó el corazón de muchos. En primer lugar por su bonito diseño, un rendimiento sobresaliente en pista y sobre todo, por resultado uno de los coches más asequibles en este segmento. Estamos hablando del Ford Puma que, durante los años 1997 a 2001, se dejó ver por todo el mundo.

Ahora, casi 20 años después, Ford lanzó una nueva versión de su vehículo crítico, adaptado a los tiempos que corren pero sin dejar de lado ese aire deportivo. El resultado es un vehículo que, tras cambiar su estética de vehículo coupé a crossover ha ganado espacio y en eficiencia de la mano de los motores EcoBoost de Ford y su tecnología híbrida enchufable. En Hipertextual hemos tenido la ocasión de subirnos en el nuevo Ford Puma y aquí están nuestras conclusiones.

Un SUV ecológico

Los SUV son los vehículos de moda. Casi todos los fabricantes, incluidos los más especializados en modelos deportivos, han sacado modelos de grandes dimensiones que reúne dos aspectos que requieren un gran número de usuarios: espacio y deportividad.

Ford no ha sido diferente y ya tiene modelos como el Kuga o el Edge. Sin embargo, los vehículos de gran tamaño suelen estar asociados a una alta contaminación por la necesidad de dotarlo de poderosos motores de combustión.

Hace unos meses, Ford anunció que en su hoja de ruta para los próximos años estuvo la inclusión de más motores eléctricos e híbridos dentro de su cartera. Aunque el Ford Puma se comercializa con motor de combustión, también tendrá dos opciones de híbridos pagando un extra de 300 euros para la versión de 125CV.

Si levantamos su capó, podemos ver la perfecta convivencia de la tecnología EcoBoost Hybrid de 48 voltios con un generador / arranque por correa de 11,5 kW integrado (BISG). En la parte de combustión tenemos el motor EcoBoost de un litro de Ford, con tres cilindros y con posibilidad de entregar o 125 o 155CV, según la versión que compremos.

El funcionamiento de ambos motores se lleva a un cabo de la mano del sistema híbrido inteligente y autorregulado, que monitoriza continuamente el uso del vehículo para cargar la batería y obtener el mayor beneficio. Además, el propio automóvil permite la recuperación y el almacenamiento de energía que normalmente se pierde en la frenada y el desplazamiento por batería para cargar su batería de 48 voltios de litio-ion refrigerada por aire.

Además, los motores EcoBoost incorporan el sistema de desactivación de cilindros capaz de desconectar el funcionamiento de uno cuando no se necesita la máxima capacidad, deslizarse durante la frenada o moverse a la velocidad de crucero. En caso de tener que operar por las circunstancias de la conducción, solo necesita 14 milisegundos.

Tecnología y conectividad para una conducción más segura

El nuevo Ford Puma tampoco escatima en tecnología. Para comenzar, tiene repartidos por todo el vehículo un total de 12 sensores de ultrasonidos, tres radares y dos cámaras para tener un control perfecto de todo lo que pasa alrededor durante la conducción.

Como en otros modelos de Ford, el nuevo Puma también incluye reconocimiento de señales de limitación de velocidad y ayudas de centrado de Carril para mantener una correcta distancia tanto con el vehículo de delante como en la circulación por el propio carril.

Para mejorar la conectividad entre conductores y vehículos, el nuevo Ford Puma también tiene presentación de la función de Información de Peligros con el informe de una situación de peligro en la carretera, incluso si no puede ver el incidente debido a una curva o otros vehículos.

Las tecnologías del Puma también pueden ayudar a los conductores a moverse por entornos urbanos con mucho tráfico. La Asistencia Pre-Colisión con Frenada Activa puede detectar personas que están en la carretera o cerca de ella o que pueden cruzarse en el camino del vehículo. El sistema está diseñado para reducir la gravedad de algunas colisiones frontales que implica un vehículo y turbulencias o ayudar a los conductores a evitar los daños por completo.

vehículo, el Ford Puma dispone del también conocido SYNC 3, que conecta mediante Bluetooth el coche con el móvil, tanto Apple como Android . Para interactuar con nuestro dispositivo mientras conduce, la pantalla de 8 pulgadas es realmente interesante.

Fuera del Ford Puma, también podemos conocer y manejar aspectos puntuales con la aplicación móvil Entre ellas, destaca el localizador de vehículo, estado del vehículo que comprueba los niveles de combustible, estado de alarma o vida útil del aceite. Además permite el desbloqueo de puertas a distancia y el arranque a distancia para modelos con transmisión automática.

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