Aleix Espargaró, tras disputar dos Grandes Premios como ‘wild card’ debutará este fin de semana con la moto oficial del Honda HRC en sustitución de Luca Marini, que continúa su proceso de recuperación. Tras despedirse como piloto a tiempo completo el curso pasado, el de Granollers se mostró contento de tener la oportunidad con la marca nipona. “Estar aquí con el equipo HRC es una pasada”, afirmó en la rueda de prensa previa.
“Mugello me hubiera costado más, sinceramente, pero Assen es una pista quizás un poco más amiga, y el poder correr en el mejor equipo de la historia es para siempre, pues, pase lo que pase, siempre vas a estar en la lista de los pilotos que han corrido para el equipo oficial de Honda, y la verdad que esto es un placer“, reconoce Aleix Espargaró.
“Ahora, en la reunión con los ingenieros, me han dado todos los datos de la pista, y aún tengo el récord en carrera aquí, así que lo guardo con muy buen recuerdo. Siempre he hecho muy buenas carreras aquí, recuerdo también 2014, una pelea por el podio con Pedrosa, con la Yamaha Forward, que es de los mejores recuerdos que tengo MotoGP“, señaló Espargaró.
“Correr con el equipo oficial de Honda me hace muchísima ilusión, porque es algo histórico y para siempre y no todo el mundo puede decir que ha corrido con el equipo oficial de Honda“, insistió.
Con trabajo por delante
En lo estrictamente deportivo, recalcó que el problema que tienen es que siguen “sin mejorar las vibraciones”. “Es algo contra lo que puedes luchar una, dos, tres carreras y hacer lo que puedas, pero llega un momento en el que cuando ves que no mejora, es difícil para el piloto seguir empujando”, añadió.
“Con Romano -Albesiano- sabemos que es una prioridad que tenemos que mejorar y, lo segundo, lo llevo diciendo desde principio de año, hay que mejorar la potencia de esta moto ya que en el test de Barcelona perdía más de 10 km/h en la recta respecto a Pol -Espargaró- y Dani -Pedrosa-, (pilotos probadores de KTM)”, comenta Aleix Espargaró.
“En Mugello, tanto Joan, como Johann y Nakagami perdían una barbaridad en la recta y, por muy rápido que te tires en todas las curvas, si en la recta pierdes tres décimas, es muy difícil luchar con eso, y es cierto que Assen no será la mejor pista para Honda”, reconoció Espargaró.
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