La producción de automóviles se detuvo a partir del 20 de marzo.
Ford
Desde el 16 de marzo, Roadshow ha reunido a todos los fabricantes de automóviles que anunciaron una suspensión de producción en los EE. UU. Y Europa como el coronavirus, que causa el COVID-19, se propaga a nivel mundial. La cifra inicial fue de cuatro fabricantes de automóviles en la fecha inicial de publicación. Esa lista ahora es de hasta 25 compañías.
Las estadísticas aleccionadoras ponen en perspectiva cuán vasto es el paro laboral en los Estados Unidos. La Alianza para la Innovación Automotriz publicó cifras relevantes al 26 de marzo que muestran que el 93% de toda la producción automotriz de EE. UU. Ahora está fuera de línea. Eso incluye Ford, General Motors y Fiat Chrysler Automobiles junto con otros fabricantes de automóviles extranjeros con operaciones aquí como Honda Toyota y Volkswagen.
No hace falta decir que esto envía reverberaciones a través de toda la cadena de suministro. Sin los autos que salen de las líneas de ensamblaje, simplemente no hay necesidad de más tuercas, tornillos y otros artilugios.
La alianza también analizó cómo las paradas de producción sacudieron las cifras en todo el continente de América del Norte. Con las operaciones de la planta en pausa en los EE. UU., Canadá y México, el 80% de toda la producción de América del Norte ahora está fuera de línea. Eso, lectores, es un inmenso porcentaje. Según el recuento de la alianza, solo hay dos plantas en los EE. UU. Que aún funcionan, aunque no está claro cuáles son. En toda América del Norte, solo 14 plantas permanecen en línea.
Desafortunadamente, parece que tampoco estarán funcionando tan rápido como lo desean los fabricantes de automóviles. Muchos fabricantes de automóviles continúan retrasando la reapertura de la producción de automóviles, pero algunos ahora están fabricando equipos de protección personal. Cada fabricante de automóviles prometió que los cierres conducirán a medidas de desinfección exhaustivas y limpiezas profundas, pero ante todo, quiere que sus trabajadores estén sanos.
Para ayudar a los proveedores, distribuidores y otros negocios afectados, la alianza pidió al gobierno de los EE. UU. Que implemente algunos medidas. Solicitó al gobierno que retrase los pagos trimestrales de impuestos federales y otorgue créditos fiscales a las empresas con más de 500 empleados que ofrecen licencia por enfermedad pagada para garantizar que sigan empleados. ¿La mayor pregunta de todas? Una demora en la implementación de nuevas medidas encontradas en el acuerdo comercial USMCA que reemplaza al TLCAN.
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Publicado por primera vez el 24 de marzo.
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