El auto deportivo Factory Five 818 es muy apto para ser construido con un tren de potencia eléctrico.
Factory Five
Lo sé, suena como una fantasía de Maker Faire, pero ¿deberías construir tu propio auto eléctrico? La respuesta corta es no, sin embargo, una vibrante industria artesanal de conversión EV ha estado creciendo al menos desde que Neil Young mostró su primer LincVolt. Estamos en una era de bricolaje que hace que una propuesta anteriormente absurda valga la pena reflexionar, al menos por un minuto. Antes de comprar un Tesla Model 3, Nissan Leaf o Chevy Bolt, puede buscar un kit de conversión EV de un fabricante de renombre como EV West o Electric GT para convertir un automóvil con motor de gasolina en uno eléctrico.
Mira esto: Cómo hacer que tu auto sea eléctrico con un kit de conversión
7:19
Lo que necesita
La receta básica de conversión EV se ve así:
- Coche donante
- Tren motriz eléctrico
- Baterías
- Componentes de conexión y control
- Registro e impuestos
The Factory Five 818 Coupe.
Factory Five
Usemos un correo electrónico reciente de uno de nuestros televidentes de Cooley on Cars, KC en Cincinnati, que quiere construir un EV. Está mirando un Factory Five 818, un kit de auto que es una especie de cruce entre un Lotus Evora y un Porsche Cayman. El kit desnudo, un “rodillo” sin tren motriz, cuesta alrededor de $ 10,000. Los compradores normalmente dejan caer un tren de potencia Subaru 2002-2007, pero KC se está volviendo eléctrico.
Eso lo llevó a EV West para un tren motriz eléctrico. La tienda de motores eléctricos recomienda su kit de motor Tesla Modelo S alimentado por cinco módulos de batería Modelo S correspondientes. Ese tren motriz llega a alrededor de $ 19,800 y le da al automóvil la potencia y par masivos resultantes, tecnología eléctrica de clase mundial y 26.5 kWh de capacidad de batería. Esa capacidad es pequeña para los estándares de producción actuales, pero el 818 pesará mucho menos que casi cualquier EV de fábrica, por lo que no solo debería levantarse e irse, sino hacerlo por una buena cantidad de millas por carga.
Algunos de los componentes de un kit de conversión EV West con un motor Tesla Modelo S y un módulo de batería.
EV West
La hoja de construcción ahora se ve así:
Si ni siquiera sabría si está sosteniendo este diagrama al revés, construir un EV no es para ti. Sin embargo, si puedes ver esto de un vistazo, sigue leyendo.
EV West
Eso suma alrededor de $ 33,000, sin valorar las muchas horas para armar todo. Cuando KC termine, deberá presentar el automóvil para que lo inspeccionen donde vive en Ohio para demostrar que cumple con todas las regulaciones estatales de equipos de seguridad. Un rápido vistazo a esas regulaciones no muestra banderas rojas que parezcan dificultar su registro, ya que Ohio reconoce los autos ensamblados a medida.
Y dado que el automóvil es eléctrico, no debería haber dolores de cabeza sobre el cumplimiento del smog, aunque parece que un árbitro estatal deberá verificar que el automóvil sea eléctrico y etiquetarlo como tal en la base de datos de la Oficina de Vehículos Motorizados, desde la Fábrica Cinco VIN no indicarán la planta de energía como lo hace un VIN de fábrica.
Finalmente, KC verá que sus tarifas de registro aumentan con las nuevas tarifas de vehículos eléctricos adoptados en Ohio a partir de enero de 2020: $ 200 adicionales en el primer registro de un automóvil eléctrico puro y nuevamente cada vez que se renueve, diseñado como una compensación para el combustible impuestos que estos autos no generan. Pero ganará esos $ 200 de vuelta rápidamente debido al hecho de que tendrá un automóvil liviano que aprovechará al máximo sus cargos de bajo costo.
Nicho, pero tentador
Un proyecto como este puede darle un automóvil con un rendimiento que avergonzará a los automóviles de producción que cuestan varias veces más, y nunca verá a alguien detenerse junto a usted en el mismo viaje. En el lado negativo, debe construir un automóvil, y la depreciación probablemente será abrupta, como suele ser con los vehículos de kit. Podrías terminar preguntándote por qué alguna vez emprendiste un proyecto como este, pero si has leído hasta aquí, sospecho que eres del tipo que puede llevarlo a cabo y disfrutar el hecho de que la electrificación abre una nueva era dorada en el modding de automóviles. Para la persona adecuada.
Si ha construido un EV o ha convertido un automóvil en eléctrico, envíeme una nota y una foto: cooley@theroadshow.com.
Publicado por primera vez el 10 de marzo
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