El inicio de temporada de Ferrari, con tan solo tres carreras disputadas, ha dejado a la vista las carencias de la ‘Scuderia’ respecto a sus rivales por el título de la Fórmula 1. Con McLaren dominando con mano de hierro y Max Verstappen poniendo todo sobre la mesa para intentar mantener las opciones de Red Bull, el conjunto italiano necesita dar un paso adelante para afrontar un curso que se presentaba ilusionante con el fichaje de Lewis Hamilton.
El británico no ha tenido demasiadas opciones y, aunque despertó la euforia llevándose la victoria en la sprint de China, el suflé bajó apenas unas horas después tras ser ambos coches por incumplir el Reglamento Técnico. A estas alturas del campeonato, Charles Leclerc es sexto con solo 20 puntos y Lewis octavo con 15; mientras que Ferrari es cuarto en el campeonato de constructores, con solo 15 unidades, por detrás de McLaren, Mercedes y Red Bull.
Las mejoras son necesarias con urgencia y aunque el mensaje desde el equipo es de optimismo, este mismo fin de semana en Bahréin llegará el primer paquete de actualizaciones. Según avanzó ‘Autoracer.it’ el citado paquete estaría orientado a mejorar los problemas estructurales del eje trasero, con una revisión completa del suelo que tendrá los túneles venturi revisados.
El alerón trasero, en revisión
Los problemas de equilibrio que ha mostrado el Ferrari en las primeras carreras, con una parte trasera indomable en contraposición con una delantera fuerte y fiable, no se resolverán probablemente en Bahréin pero serán la prioridad del equipo. “Con la cuarta carrera de la temporada en Baréin, tenemos la oportunidad de comprobar cuánto hemos avanzado con el SF-25 en cuanto a extraer todo su potencial desde nuestra última visita para las pruebas de pretemporada a finales de febrero”, avanzó el director de Ferrari, Frederic Vasseur, en declaraciones difundidas por los medios oficiales del equipo. “Sabemos que aún nos falta rendimiento para poder competir con McLaren y creemos que debemos avanzar, especialmente en la optimización del equilibrio del coche. Este es el aspecto en el que nos centraremos en Sakhir”, explicó .
Según el citado medio, se esperan modificaciones importantes en todo el monoplaza, con especial atención a la zona de extracción. Además se esperan novedades en el alerón trasero y los conductos de freno, todo con el objetivo de mejorar esa zona trasera que ha lastrado al SF-25 en el inicio del campeonato. Un trabajo con el que se espera mejorar el rendimiento del coche en general, incrementando la carga y el rendimiento de esa zona.
En principio será Lewis Hamilton el primero en probar este nuevo paquete en los primeros libres del viernes en los que también estará el ‘rookie’, Dino Beganovic, uno de los jóvenes de la Ferrari Driver Academy. El joven de origen sueco tendrá la ocasión de debutar en una FP1 con muchas novedades en los volantes, sin Verstappen, Alonso o Sainz.
.
Deja un comentario