Ferrari El mercado de segunda mano tambin incluye increbles monoplazas del ‘cavallino’
Antes o despus, seguro que los multimillonarios con pasin por el volante han odo hablar en algn corrillo de amigos del programa F1 Clienti. Se trataba de un servicio por el cual Ferrari no slo te venda un Frmula 1 autntico, sino que dispona un programa de servicios para que, quien lo deseara, no tuviera que preocuparse por ningn aspecto logstico al disfrutarlo.
Haba millonarios que compraban el coche para aadirlo sencillamente a su coleccin, pero sobre todo era comn que el comprador se acogiera a un servicio por el cual la marca custodiaba y llevaba el coche al circuito que el cliente eligiera, en cualquier pas del mundo y cuando lo deseara (salvo que la pista ya estuviera comprometida en esas fechas). El desembarco del coche se produca junto con una plyade de ingenieros y mecnicos para cuidar del monoplaza y el millonario propietario slo tena que preocuparse de llegar a la pista, disfrutar conducindolo y volverse a su avin privado como hara una leyenda del volante en activo. Incluso hay carreras organizadas para que los pilotos con estos coches que lo deseen se enfrenten entre s…
Pero el programa de venta, que siempre pona en manos de los clientes coches de hace al menos cinco aos, para no dar a conocer lo ltimo de su tecnologa, termin en 2018. La razn fue la incorporacin desde 2014 del ERS, que tena ya una potencia de considerable y exiga que pilotos y mecnicos estuvieran muy pendientes de no tocar lo que no deba ser tocado, ya que podan sufrir una descarga elctrica de consecuencias fatales. As, los F138 de 2013 que pilotaron Fernando Alonso y Felipe Massa fueron las ltimas unidades puestas a la venta. Y la tarifa bsica por cada uno de los coches vendidos (sin sevicios extra) vari entre los 700.000 y los 2,8 millones de euros.
Hacerse con uno de estos coches no era fcil, ya que Ferrari seleccionaba minuciosamente a sus clientes. Pero ahora que el programa de venta ya no existe, cualquiera que tenga el capricho y el dinero suficiente puede hacerse con una unidad, porque en efecto hemos encontrado varios ejemplares a la venta.
La unidad que tal vez ms haga sonrer a los gentleman drivers nostlgicos es un 312 T5 conducido por Gilles Villeneuve en la temporada 1980 que vende Kessel en Suiza. Aqul no fue en realidad un buen ao para la marca del Cavallino, que completaba su escuadra con el sudafricano Jody Scheckter. ste acabara la temporada en el puesto 19 y Villeneuve lo hara en el 14, relegando a Ferrari a la dcima posicin en el Campeonato de Constructores. Pero eso no quita que Villeneuve siga siendo uno de los grandes nombres de la F1 y que el modelo en cuestin, con el nmero de chasis 47 y un motor que ha rodado slo unos 1.000 km, sea una joya muy apetecible, con 515 CV producidos por su V12 de 3,0 litros y una relacin peso potencia de 1,2 kg/CV.
Para encontrar la siguiente unidad tenemos que viajar hasta Dubai (lo apropiado sera hacerlo en avin privado…), donde Tomini Classics tiene a la venta un 126 C3-068 que particip en la temporada 1983. Se trata del primer Ferrari de F1 en emplear un chasis completo de fibra de carbono y el modelo pertenece a la era de los F1 turboalimentados, lo que en este Ferrari elevaba la potencia del V6 de 1,5 litros hasta los 600 CV y lo haca extremadamente difciles de conducir. Y si no que se lo pregunten a Ren Arnoux, el encargado de conducir este coche con chasis n 68, que pese a todo fue el primero en cruzar la lnea de meta en el Gran Premio de Holanda y asegur el campeonato de constructores para la marca del Cavallino.
Para encontrar el siguiente Ferrari de Frmula 1 siguiendo las temporadas por orden cronolgico debemos volver a Suiza, en concreto a Lugano, donde el vendedor de coches de lujo Fabrizio Graziani custodia un precioso 126 C4 de 1984. El C4 era una evolucin del C3, con la posicin de conduccin muy adelantada, una aerodinmica mejorada, depsito de combustible ms grande (llegaba a los 220 litros) y la misma cilindrada y carrera del motor anterior, pero con una nueva inyeccin electrnica. Michelle Alboreto y Ren Arnoux se encargaron de exprimir sus 661 CV por las pistas del Gran Circo, y aunque no se trata de una unidad con victorias en su historial (Alboreto venci aquel ao en Blgica, pero no con este coche) su vendedor tiene con l tanto cuidado que hasta lo guarda en invierno en un garaje calefactado.
La ltima unidad quiz sera la ms apetecible para muchos aficionados, ya que nos recuerda en gran medida a la Frmula 1 moderna. De hecho, Jean Alesi tuvo el privilegio de conducirlo hasta el primer puesto final en el Gran Premio de San Marino, y a final de temporada estuvo a los mandos de Michael Schumacher en los circuitos de Fiorano y Estoril, despus de que Ferrari pusiera al alemn un cheque con una cantidad mareante por dos temporadas. El 412 T2 lleva el que fuera el ltimo motor Ferrari V12 de Frmula 1, con 3,0 litros de cilindrada y una caja de cambios semi-automtica de seis velocidades. Te imaginas disfrutando de esta ‘bestia’ con 730 CV? Todo es una cuestin de dinero, que por cierto los cuatro vendedores no quieren airear, comunicndoselo exclusivamente a quienes de verdad tengan inters (y posibilidades) en comprarlo.
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