coronavirus . La epidemia de COVID-19 estaba hecho en la agenda de la reunión del Consejo Mundial que se celebró hoy en ginebra”. data-reactid = “12”> La FIA no quiere dejar nada al azar con respecto a la emergencia del coronavirus . La epidemia de COVID-19 estaba hecho en la agenda de la reunión del Consejo Mundial que se celebró hoy en ginebra.
) – sm “type =” text “content =” La FIA controla vigilando de cerca la situación y todas las implicaciones, junto con los clubes y promotores, siguiendo el consejo de las autoridades correspondientes, incluidos los gobiernos y la Organización Mundial de la Salud “. data-reactid = “14”> La FIA identificó vigilancia de cerca de la situación y todas las implicaciones, junto con los clubes y promotores, siguiendo el consejo de las autoridades pertinentes, incluidos los gobiernos y la Organización Mundial de la Salud .
GP de China de Fórmula 1 o de los ePrix de Sanya y Roma en la Fórmula E “. data-reactid = “15”> La Federación Internacional también evalúa el calendario de las próximas competiciones, adoptando todas las medidas necesarias para proteger la comunidad automovilística mundial ya su público, incluido el aplazamiento de ciertos eventos si fuera necesario, tal como ya ha sido con el caso del GP de China de Fórmula 1 o de los ePrix de Sanya y Roma en la Fórmula E .
También lee:
¿F1 debe prohibir innovaciones como el DAS? F1: No podemos abandonarlo por el coronavirus “data-reactid =” 17 “> ¿F1 debe prohibir innovaciones como el DAS? F1: No podemos abandonarlo por el coronavirus
Recuerda datos curiosos del GP de China a continuación …
2004 – La peor del año
2004 – La peor del año Bridgestone Corporation
Bridgestone Corporation
El primer GP de China fue la antítesis de una temporada dominada por Michael Schumacher. El alemán trompeó en la clasificación (en ese momento se disputaba a una sola vuelta) y salió último. En la carrera, se tocó con el austriaco Christian Klien, trompeó solo y acabó en una lejana 12ª posición. Para redimirse, experimentaron la vuelta rápida de la carrera en el último intento …
2005 – La peor (parte II)
2005 – La peor (parte II) Centro de medios de Ferrari
Centro de medios de Ferrari
2006 – Neumáticos nuevos frente a usados
2006 – Neumáticos nuevos frente a usados Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
Esta vez, la suerte le sonrió a Schumacher. Sobre mojado, Renault cambiará los neumáticos intermedios de Alonso. La decisión resultó ser mala ya que, sin cambiarlos, Schumaher y Fisichella (compañero de Alonso en Renault) recuperaron una desventaja de 20 segundos en menos de diez vueltas. Fernando perdió la carrera ante Schumacher, que en ese momento se puso primero en el campeonato.
2007 – Falló donde no pudo fallar
2007 – Falló donde no pudo fallar Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
El guión parecía listo: saliendo desde la pole, Hamilton iba a ganar el título en su primer año en la F1. Pero, debido a una mala decisión con neumáticos intermedios, Lewis se vio atacado por Raikkonen. El finlandés le pasó y Hamilton intentó ir a cajas … pero se quedó enganchado en la puzolana de la entrada al pitlane. Allí, el británico comenzó a perder el título de ese año.
2008 – Gomas al revés
2008 – Gomas al revés Sutton Motorsport Images
Imágenes de Sutton Motorsport
Si McLaren tuvo una de sus mejores carreras ese año con Hamilton, con el otro coche todo salió mal. Y se debió a un fallo garrafal del equipo: le pusieron a Heikki Kovalainen los neumáticos delanteros cambiados, el izquierdo en la derecha y viceversa. El piloto se quejó mucho del coche y terminó pinchando uno de los neumáticos delanteros antes de tener que abandonar.
2009 – ¿Un trofeo roto?
2009 – ¿Un trofeo roto ? Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
Fue un día perfecto para Red Bull. El primer doblete del equipo llegó en la lluvia de Shanghai. Pero el trofeo al constructor fue diferente de los demás que se entregaron ese domingo, le faltaba el anillo del lado derecho. ¿Se rompió?
2010 – Un extraño incidente
2010 – Un extraño incidente Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
La imagen que quedó para la historia en aquella carrera sucedió en los primeros libres. Sebastien Buemi se acercaba a la horquilla cuando, al frenar, sus dos ruedas delanteras se desprendieron y hicieron que el suizo se convirtiera en un pasajero dentro de su coche. Según el equipo, las nuevas piezas de la suspensión delantera fueron la causa de un accidente, cuanto menos, extraño.
2011 – Box incorrecto
2011 – Box incorrecto Sutton Motorsport Images
Imágenes de Sutton Motorsport
Presionado por Vettel durante el primer período de la carrera, Botón cometió un gran error al entrar en cajas: confundió el garaje de Red Bull con el McLaren. El piloto perdió su posición ante el alemán después de tener que ir hasta donde le tocaba. Para colmo, el inglés perdió el podio en las últimas vueltas con el compañero de Vettel, Mark Webber, mientras que su propio compañero Hamilton perdió su primera victoria del año.
2012 – Una rueda suelta
2012 – Una rueda suelta Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
Mercedes ganó su primera carrera como equipo desde 1955 en 2012, con Nico Rosberg. Pero podría haber sido incluso un doblete si no hubieran fallado en el pitstop de Schumacher, al que salieron con una rueda sin ajustar. El heptacampeón fue el único que abandonó ese domingo.
2013 – Una rueda suelta (parte II)
2013 – Una rueda suelta (parte II) Sutton Imágenes de automovilismo
Imágenes de Sutton Motorsport
Derrotado por Vettel en Malasia después de que el alemán desobedeciera la orden de no atacarla al final de la carrera, Webber comenzó la espiral de mala suerte que acabaría haciéndose retirarse. El piloto se quedó sin combustible en la mitad de la Q2 y se vio obligado a salir desde las cajas. Durante la carrera, golpeó a Vergne y rompió su alerón delantero. Eso le acarreó una sanción para la siguiente carrera, pero, antes de eso, entró en cajas y le colocaron mal un neumático, obligándole a abandonar.
2014 – El GP que duró una vuelta menos
2014 – El GP que duró una vuelta menos Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
La carrera había transcurrido normalmente hasta la penúltima vuelta. Fue entonces cuando un comisario desprevenido mostró la bandera a cuadros de Lewis Hamilton. Al inglés le tuvo un extraño y lo encontró con su equipo. Y de hecho finalmente, aunque la carrera era 56 vueltas, el resultado se contó al final de la 54.
2015 – “Mi compañero ha comprometido mi carrera”
2015 – “Mi compañero ha comprometido mi carrera” Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
¿Alguna vez ha imaginado que alguien se quejara porque el piloto de delante fuera demasiado lento? Eso es lo que le pasó a Nico Rosberg con Lewis Hamilton en 2015. Durante las primeras vueltas, el inglés rodaba razonablemente por debajo de su ritmo antes de las paradas. Rosberg, temeroso de gastar sus gomas detrás de su compañero, consideró que el comportamiento era injusto y se quejó en la conferencia de prensa.
2016 – El GP sin abandonos
2016 – El GP sin abandonos Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
La carrera de China 2016 fue el cuarto gran premio en la historia de la Fórmula 1 en el que todos los pilotos acababan sin perder. La temporada 2016 también vio la quinta carrera sin abandonos, en el GP de Japón.
2017 – Emuló a Schumacher … al revés
2017 – Emuló a Schumacher … al revés Imágenes LAT
Imágenes LAT
Fichado por Mercedes como sustituto de Nico Rosberg, Valtteri Bottas estaba en su segunda carrera con el equipo cuando terminó sufriendo un gran revés en China. El finlandés sufrió la salida de un Safety Car después de ponerse neumáticos de pista seca, recordando a Schumacher en 2005. Al menos pudo remontar y terminar sexto.
2018 – De casi último a ganador en 27 horas
2018 – De casi último ganador en 27 horas Imágenes de Sutton Motorsport
Imágenes de Sutton Motorsport
Daniel Ricciardo experimentó una montaña rusa de sentimientos en el Gran Premio de China de 2018. El piloto tuvo un fallo de turbo en los terceros libres y apenas pudo salir a la clasificación debido a una reparación apresurada. Salió al final de la Q1 y logró clasificar sexto. En la carrera, con suerte por un Safety Car, cambios neumáticos y superó a Verstappen, Hamilton, Vettel, Raikkonen y Bottas para ganar la carrera.
[penci_ads id=”penci_ads_1″]
Source link
Deja un comentario