Ha costado, sí. Seguramente han tardado mucho más de lo que ellos mismos esperaban. Pero Aston Martin, después de prácticamente dos años, finalmente ha despertado de su letargo. En Imola, en un Gran Premio marcado en rojo en el calendario de la escudería británica, el equipo verde finalmente dio con la tecla y acertó con unas mejoras que han desatado el optimismo en Aston Martin.
Es cierto que conviene no lanzar campanas al vuelo; el equipo británico sigue lejos de los equipos punteros, todavía faltan pasos por dar y el equipo siguió sin puntuar en Emilia Romagna. Pero las mejoras, por fin, se han hecho notar en Aston Martin y la luz empieza a aparecer, aunque distante, al final del túnel…
La carrera en Imola dejó un sabor agridulce a Aston Martin. En el apartado positivo, las novedades introducidas en el monoplaza confirmaron un evidente paso adelante del equipo en pista. Quinto y octavo en clasificación, en carrera el ritmo fue suficientemente bueno como para haber entrado ambos pilotos en zona de puntos por primera vez esta temporada. Sin embargo, una mala estrategia condenó a los de Silverstone, que salieron de vacío a pesar del buen fin de semana que hicieron.
El AMR25 cobra vida
El regusto, sin embargo, fue más positivo que negativo. El AMR25 necesitaba imperiosamente novedades para cobrar vida; desde aquella proeza en 2022, los de verde parecían ir hacia atrás en vez de hacia delante hasta el punto de ser el último equipo en cuanto a ritmo de la parrilla estos últimos tiempos. Las mejoras de Imola fueron acertadas y por primera vez parece que el equipo puede ser optimista respecto al futuro de la temporada. El objetivo es llegar con las máximas garantías a 2026, aunque olvidar el proyecto de 2025 es algo que no pasa por la cabeza de Lawrence Stroll.
Confirmando el buen trabajo realizado por el equipo para dar el paso adelante, Andy Cowell, jefe de la escudería británica, se mostró optimista de cara al futuro: “Todo el mundo ha hecho un excelente trabajo y toda la semana para llegar a este punto, donde estamos ahora luchando por los puntos”, confesó. “Es la calidad de los datos que tenemos sobre este paquete. Es muchísimo mejor que antes. Se desarrolló en el túnel de viento anterior, pero se midió y refinó en el nuevo. Lo que aprendimos este fin de semana nos ayudará de aquí en adelante, con el desarrollo de nuevas piezas para este año y también para el 2026 en adelante”.
A pesar del buen trabajo fuera de pista, en carrera un error de estrategia condenó a los dos Aston Martin: “Los dioses de las carreras estaban en nuestra contra cuando ha salido el virtual Safety Car. Ya habíamos parado y ahí se desmoronó un poco nuestra carrera. Quizás deberíamos haber parado uno de los coches, quizás ambos, pero en el fragor de la batalla hay que fijarse también en qué hacen otros coche“, reconoció.
De cara al futuro, Cowell se mostró esperanzado con su equipo: “Puede parecer malo por el resultado de carrera, pero si miramos atrás hemos traído una mejora que nos ha hecho más rápido en todas las curvas de un circuito tan difícil como este. Estamos contentos. Lo que tenemos que hacer ahora es trabajar más, seguir empujando y seguir encontrando áreas en las que mejorar. Hacernos más fuertes para las próximas carreras”. Una pequeña esperanza en una temporada que iba encaminada hacia el desastre.
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