Hummer EV: más detalles sobre la superficie rival Tesla Cybertruck

El movimiento de General Motors para revivir el nombre de Hummer como una sub-marca de vehículos eléctricos de GMC fue una especie de sorpresa, un juego de palabras, y a pesar de gastar todo tipo de masa en un anuncio de Super Bowl para el próximo camión eléctrico, todavía sabemos muy poco al respecto.

Afortunadamente, GM ha sazonado su EV Day volcado de información con algunos datos dulces de Hummer, más de los cuales son realmente un poco sorprendente. Vamos a desglosarlos.

Primero, ahora sabemos que GM lanzará versiones de camioneta y SUV de el Hummer eléctrico . Esta parece ser la forma en que el general pone un objetivo grande y gordo en la espalda de Ford y Rivian. Al igual que el Rivian, el camión Hummer contará con una cabina de la tripulación y una cama relativamente corta: 5 pies para el Hummer y poco menos de 5 pies para el R1T.

Ambos modelos Hummer contarán con tapas de targa extraíbles, a la Jeep Wrangler – y los paneles se almacenarán perfectamente en el baúl delantero de los Hummers (o frunk, si eres genial). Este movimiento también aparentemente tiene Ford's Bronco en mente, que, aunque no se confirmó explícitamente para el reinicio que se lanzará este año, ha sido una característica distintiva en generaciones pasadas.

Avanzando desde el techo de targa, literalmente, ahora sabemos que los Hummers no tendrán un solo limpiaparabrisas (como el poderoso monowiper de Mercedes), no dos (como básicamente cualquier otro automóvil), sino tres limpiaparabrisas. algo así como el FJ Cruiser de Toyota. Sospechamos que es por razones similares a las del FJ también: vidrio frontal pequeño, pero tendremos que esperar y ver para estar seguros.

Aparte de eso, sabemos que el estilo de los nuevos Hummers recuerda mucho del H2 y H3 de los primeros años, lo que quiere decir que son muy cuadradas y de aspecto utilitario con interiores de butch similares. Sin embargo, estamos adivinando que la calidad de los materiales utilizados mejorará mucho con respecto a los SUV de la era Bush II de GM, y eso es algo bueno.

El tablero usará dos pantallas grandes para instrumentos e infoentretenimiento, como es el caso. moda actual, mientras que el motivo estético para el interior en su conjunto se describe como “Lunar”, que suena genial, pero aparte de compartir un tipo de combustible con el buggy lunar, no estamos seguros de cuál es la conexión.

Desde el punto de vista de la arquitectura eléctrica, los nuevos Hummers utilizarán la arquitectura EV de tercera generación recién anunciada de GM y las nuevas baterías de celda de bolsa grande Ultima que se desarrollaron en cooperación con LG Chem. Las nuevas celdas ofrecen mucha flexibilidad en la forma en que los paquetes están diseñados para tipos de vehículos específicos: GM planea al menos 19 configuraciones de paquetes diferentes.

Esta flexibilidad debería permitir al General maximizar la densidad de paquetes para los Hummers y entregar en su rango estimado de 400 millas en la parte superior.

Ahora viene la larga espera hasta mayo para ver el Hummer en su gloria completa, sin revestimiento, como el camión Tonka, pero dada toda la información que acabamos de recibir y la felicidad … mirada aturdida que tiene nuestro hombre Craig Cole después de verlo en una rueda de prensa, hay muchas cosas por las que emocionarse.

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Publicado originalmente el 4 de marzo