Hyundai Veloster N obtiene una transmisión de doble embrague, paquete de rendimiento estándar para 2021

El Hyundai Veloster N es una de las escotillas más calientes que el dinero puede comprar, gracias a su asesino motor turbo de cuatro cilindros de 275 caballos de fuerza, suspensión y dirección afiladas y una nota de escape francamente grosera. Sin embargo, el Veloster N nunca fue un automóvil para todos, pero ahora eso podría estar cambiando.

Para 2021, Hyundai le está dando al Veloster N una transmisión opcional de doble embrague de ocho velocidades, donde anteriormente solo estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades. Ahora, obviamente, los puristas afirmarán que la escotilla caliente y la transmisión manual fueron hechas para estar juntas, como Noah y Allie, pero el hecho es que no muchas personas compran autos de tres pedales en estos días.

Es probable que este embrague doble abra la experiencia Veloster N a un nuevo subconjunto de compradores que no pueden o no quieren conducir un manual y, aunque queda por ver qué tan bueno es el diseño húmedo interno. -El embrague DCT es que más personas comprando autos geniales es algo bueno, ¿verdad?

Según Hyundai, no ha ofrecido previamente una variante de doble embrague porque no tenía una que pudiera resistir térmicamente el abuso que un modelo N podría repartir, pero parecería que lo resolvieron.

Las paletas de cambio se montarán en el volante en lugar de la columna (Para disgusto de Steven Ewing) La nueva caja de cambios también ofrece una función de overboost llamada N Grin Shift que aumenta el par máximo durante unos segundos, así como algo llamado N Track Sense Shift, que cambia las características de cambio de la transmisión en función de las entradas del conductor. Camino con curvas? Los turnos serán más difíciles y rápidos, por ejemplo.

Otra novedad para 2021 es la disponibilidad de los nuevos asientos deportivos ligeros de Hyundai N que tienen un emblema de iluminación incorporado, algo que indudablemente entusiasma al experto en redes sociales de Roadshow, Daniel Golson. El hombre nunca se ha encontrado con un emblema iluminado que no le gustaba. Afortunadamente, los asientos deportivos ligeros tienen otras características redentoras, como un refuerzo lateral más agresivo y una reducción de peso de 4.4 libras por asiento.

Otras buenas noticias incluyen una nueva pantalla táctil estándar de ocho pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y el hecho de que el paquete Performance, anteriormente una opción de $ 2,100, ahora es un equipo estándar. Eso significa que todos los modelos Veloster N obtendrán 25 caballos de fuerza adicionales, así como un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, ruedas de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli pegajosos, escape variable y frenos más grandes, tal como lo pretendieron los dioses de la escotilla caliente.

Las características de seguridad también están recibiendo un impulso para 2021. Las características como la asistencia para evitar colisiones delanteras, la asistencia para el seguimiento de carriles, la asistencia para mantener los carriles, la advertencia de atención del conductor, la asistencia para evitar colisiones en puntos ciegos y la advertencia de colisión de tráfico cruzado ahora son equipos estándar.

Hyundai dice que el 2021 Veloster N llegará a los concesionarios en octubre, pero se mantuvo cauteloso en cuanto a los precios, aunque esperamos que la información esté disponible pronto.

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