Mientras que el calendario deportivo sigue siendo una incógnita en 2020, las consecuencias de la crisis financiera que amenaza el período post-coronavirus pueden ser fatales en un deporte tan caro como la Fórmula 1 . El diario francés 'Le Figaro' analiza la situación, que podría derivar en la desaparición de las escuderías más modestas o con menos presupuesto.
Nadie sabe cuándo se reanudará el campeonato, después del arranque de temporada en Australia. En teoría, debería ser el fin de semana del 28 de junio con el Gran Premio de Francia, en Le Castellet . Pero dada la evolución de la pandemia en todo el mundo, es imposible decir si será posible ver una carrera antes del final del verano. En principio, Liberty Media, promotora de la categoría reina del automovilismo, podría ajustar el calendario a tres o cuatro meses, de septiembre a diciembre, con 12 a 16 carreras. Pero nada es seguro.
Algunos miembros del paddock no dudan en lo peor para el futuro. A principios de abril, Christian Horner gerente de Red Bull, dio la alarma en la BBC. “La F1 sobrevivió a esta crisis. Por otro lado, que todos los equipos sobrevivan es otra cuestión, y es responsabilidad de todos los gestores actuariales en interés de la disciplina y de todos sus participantes”.
También en la BBC, el El CEO de McLaren Zak Brown expresó su profunda preocupación. “Si no manejamos esta situación, podríamos perder al menos dos equipos. Eso es seguro. De hecho, incluso puedo temer que cuatro equipos desaparezcan. Y cuando sabes cuánto tiempo lleva establecer un equipo de Fórmula 1, aún más en esta situación económica y de salud, no creo que el momento sea peor para perder equipos en el camino “. En la parte superior de la lista se encuentra uno de los equipos históricos de la disciplina, Williams, que ya adoptó una fuerte política de reducción de costos: desempleo temporal para la parte de los empleados, reducción del salario del 20% para los pilotos y miembros de la gerencia.
¿Será esto suficiente? El tiempo lo dirá. Si el problema de posponer las nuevas reglas de 2021 a 2022 se resolvió rápidamente, obviamente no es lo mismo para un presupuesto limitado para cada equipo. De 175 millones, se redujo a 150 millones. debería detenerse aquí, ya que, según Zak Brown, ni Ferrari ni Red Bull están de acuerdo en bajarlo a 100 millones.
Frédéric Vasseur al frente del equipo Alfa Romeo, sentido común en declaraciones a Canal +: “Todos deben darse cuenta de que estamos a bordo del mismo código de barras. Hay algunos que están al timón, otros al remo, pero si falta uno de los dos, no funciona. La gente y los grandes equipos no siempre se cuentan cuenta de esto. Pero las cosas están cambiando porque tuvimos un acuerdo casi unánime sobre los cambios (reglamentarios. Las decisiones que no pudimos tomar hace tres meses nos parecen obvias ahora, por lo que sería bueno que las decisiones que tendremos que tomar en tres meses se tomen hoy. “De lo contrario, no habrá supervivencia para muchos equipos”.
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