La Fórmula 1 despidió 2023 con una exhibición de poder por parte de Max Verstappen y Red Bull, que arrasaron con los títulos de pilotos y equipos, además del subcampeonato de Checo Pérez y el récord de victorias en una misma temporada (19 para Max y 21 de 22 en total). Teniendo en cuenta que el Mundial de 2024 será el de la consolidación del nuevo reglamento, todo apunta a que también este año puede ser de dominio de los de Milton Keynes, aunque quizá los demás rivales se lo pondrán más difícil. Estamos ante otro año intenso para a F1.
Red Bull vuelve a ser el gran favorito. Verstappen busca igualar las cuatro coronas consecutivas de Sebastian Vettel y Sergio Pérez se juega la continuidad en el equipo. La competencia se está acercando, aunque entre los equipos que terminaron en la zona alta de la tabla -Mercedes, Ferrari, McLaren y Aston Martin-, la jerarquía para 2024 es toda una incógnita y dependerá del acierto en el desarrollo de sus futuros monoplazas.
Mercedes empezó muy mal en 2023, pero acabó proclamándose subcampeón por equipos tras fulminar su ‘experimento’ de cero pontones y sacar a relucir su potencial con un coche improvisado, el W14 B, que, sin embargo, no permitió a Hamilton ni Russell pelear por las victorias.
Ferrari cayó en los errores del pasado y tampoco pudo plantar cara a Red Bull, con excepción del GP de Singapur, donde Carlos Sainz fue el único piloto en ganar una carrera sin pilotar un Red Bull en 2023. A nivel de mercado, y de cara a un curso en el que muchos pilotos acaban contrato en vigor, Sainz empieza el año pendiente de su renovación por la Scuderia.
Fernando Alonso ha cumplido su primera temporada con Aston Martin y aunque los de Silverstone fueron claramente de más a menos en la anterior campaña, el asturiano devolvió la ilusión con sus ocho podios y el cuarto puesto final en el Mundial de pilotos. Las expectativas depositadas en el AMR24 son altas y este año volverá a hablarse y mucho de la ansiada victoria 33 de Alonso, que también puede prorrogar por dos años más y seguir en activo hasta los 45.
McLaren protagonizó la revolución en 2023, con un tándem joven y talentoso formado por Lando Norris y Oscar Piastri y un monoplaza que renovó por completo a mitad de curso para acabar como el segundo más fuerte de la parrilla. Técnicos de prestigio como Rob Marshall, David Sánchez y Mariano Alperin empiezan a trabajar hoy en Woking y refuerzan un proyecto que apunta alto.
Por ahora solo los dos pilotos de McLaren, junto a los dos de Mercedes y el tricampeón Verstappen tienen su futuro asegurado, por lo que antes de que empiecen las presentaciones de los equipos para 2024 ya se está hablando de contratos y fichajes. También en este sentido nos espera un año de sorpresas.
Calendario de presentaciones de los F1 2024
Williams 5 Febrero Pendiente de confirmación
Sauber (Stake Team) 5 Febrero
Alpine 7 Febrero* Pendiente de confirmación
Ferrari 13 Febrero
Mercedes 14 Febrero* Pendiente de confirmación
McLaren 14 Febrero* Pendiente de confirmación
Red Bull Por Anunciar
AlphaTauri RB Por Anunciar
Haas Por Anunciar
Aston Martin Por Anunciar
Calendario 2024: carreras, fechas y circuitos
02 de marzo (sábado) Bahrein, Sakhir
09 de marzo (sábado) Arabia Saudí, Jeddah
24 de marzo Australia, Melbourne
7 de abril Japón, Suzuka
21 de abril China, Shanghai
05 de mayo Miami
19 de mayo Emilia Romagna, Imola
26 de mayo Mónaco
09 de junio Canadá, Montreal
23 de junio España, Barcelona
30 de junio Austria, Red Bull Ring
07 de julio Gran Bretaña, Silverstone
21 julio Hungría, Budapest
28 julio Bélgica, Spa-Francorchamps
25 de agosto Países Bajos, Zandvoort
01 septiembre Italia, Monza
15 septiembre Azerbaiyán, Bakú
22 de septiembre Singapur, Marina Bay
20 de octubre Estados Unidos, COTA Austin
27 octubre México, Hermanos Rodríguez DF
3 de noviembre, Brasil, Sao Paulo Interlagos
24 de noviembre Las Vegas
01 diciembre Qatar, Losail
08 diciembre Abu Dhabi, Yas Marina
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