McLaren Tienen 20 CV más y su decoración imita a los modelos que corrieron hace 25 años.
McLaren, como otras marcas de deportivos muy exclusivos, cuenta con un departamento encargado de crear coches personalizados atendiendo las solicitudes de sus clientes adinerados. Se llama Operaciones especiales de McLaren (MSO) y esta vez no ha necesitado que nadie le pida nada para crear, por iniciativa propia, cinco ejemplares del Senna GTR LM que homenajean a cinco McLaren F1 GTR que corrieron las 24 Horas de Le Mans en 1995 y terminaron en los puestos primero, segundo, cuarto, quinto y decimotercero.
El primero, gris y negro, homenajea al modelo conocido como “Clínica Ueno”, que se impuso en la carrera a los mandos de Dalmas, Sekiya y Lehto en una carrera especialmente lluviosa. El segundo luce la publicidad de Harrods y fue conducido por Wallace, Derek Bell y Justin Bell, que pudo haber llevado la victoria si no hubiesen sufrido una avería en el cambio a falta de dos horas para el final de la carrera (finalmente quedaron segundos).
El coche que acabó lleva cuarto la publicidad de Golfo, como el que pilotaron Sandro, Blundell y Bellm. Luciendo el número 50, el coche que finalizó quinto hace 15 años a los mandos de Giroix, Grouillard y Deletraz entró en una sola vuelta del F1 GTR pintado con los colores de Gulf. Y la quinta unidad es un auténtico coche de arte, ya que el equipo francés Société BBA, cuyo coche con número 42 pilotaron Maury-Laribiere, Sourd y Puilin, encargó al artista Cesar Baldaccini que decorara el modelo original, que ahora ha sido reproducido fielmente.
Conseguir este resultado no ha sido sencillo; cada uno de los cinco coches ha exigido un proceso de pintura a mano de unas 800 horas (en el caso del último mencionado, el trabajo se prolongó durante varios miles de horas), y para reproducir los logos ha sido necesario recabar los permisos de las empresas publicitadas, como Gulf y Harrods. De hecho, sólo llevan un elemento que no es pintado, sino de vinilo, y reproduce el adhesivo de las 24 Horas de Le Mans en el techo que debían lucir todos los modelos durante la carrera.
Aunque se trate de modelos de calle, el departamento MSO ha puesto especial énfasis en que cada modelo ofrezca un concepto de deportividad todavía más radical. Por ello han recibido una ‘vuelta de tuerca’ en sus mecánicas, que ahora han pasado de 825 a 845 CV, al tiempo que ofrecen más bajas vueltas y tienen el corte de inyección a 9.000 rpm, en lugar de a 8.250. En esta mejora influye el modificado escape con dos salidas gemelas, cambio al que se añaden las llantas de cinco brazos (inspiradas en las de los F1 GTR) y las pinzas de freno en color dorado.
Por dentro cuentan con un volante al estilo de los empleados en Fórmula 1 con levas y botones de tono dorado. Los pedales, por su parte, están realizados en nitruro de titanio, y los asientos bacquet de fibra de carbono llevan cinturones de seguridad de seis puntos.
Ansar Ali, Director General de McLaren Special Operations, ha afirmado que “al crear estos coches increíbles atendiendo a los requerimientos de nuestros más selectivos clientes, estamos mostrando el impresionante talento que hay en MSO, un equipo que puede visualizar, diseñar, producir y enviar productos que realmente te dejan sin respiración. El projecto McLaren Senna GTR LM ha sido una labor de amor que ha durado casi dos años; hemos hecho grandes esfuerzos no sólo para perfeccionar los aspectos de ingeniería del coche, sino también para intensificar la cooperación con otras marcas y socios con el fin de maximizar la autenticidad “.
Los cinco coches al parecer ya tienen dueño, ya que en McLaren afirman que pronto serán enviados a Estados Unidos, Europa y Reino Unido. No han aclarado lo que estos han pagado por cada una de las unidades, pero sí un privilegio que podrán disfrutar el año que viene: serán invitados VIP a las 24 Horas de Le Mans, donde podrán conducir su coche durante la mañana previa a la carrera junto al modelo original que corrió allí hace ahora 15 años.
.
Deja un comentario