Rafa Casal
Carmelo Ezpeleta ha llamado al pan, pan y al vino, vino, lo que no es habitual entre los directores de muchos deportes, agarrados a lo imposible: que todo vuelve a la normalidad de la noche a la maana
E l jefe del Mundial de MotoGP ha puesto una nota de cordura en el baile de fechas y escenarios que manejan todos los deportes para salvar la temporada. En realidad, para salvar contratos, patrocinios, televisiones y luego, el deporte.
Ezpeleta, de 74 años y al frente del campeonato desde 1992 (Dorna tiene contrato con la FIM hasta 2041), tuvo el valor de poner encima de la mesa una opcin tan sensata como cualquiera, y que ya ayer Jacques Villeneuve dej entrever para la F1, simplemente, que no haya campeonato un ao, o que las carreras sueltas sirvan para preparar el ao prximo y computar para los pilotos, aunque no haya un campen como tal.
MotoGP y Fórmula 1 forman una caravana que atraviesa casi los cinco continentes durante siete u ocho meses, con no menos de 2.000 personas fijas yendo y viniendo, entre las carreras, entre sus domicilios. Y son de 20 30 nacionalidades distintas. En un escenario menos apocalptico que el actual, despus del verano, pero con restricciones diferentes en cada pas, para unos ciudadanos s y otros no, con posibles y esperados repuntes de contagios, plantearse mover toda la logística de un campeonato del mundo es algo milagroso. Por no hablar de las derivas legales por organizar un evento y que regrese los contagios. Y tuve el valor de decirlo porque es la verdad.
No estoy haciendo la F1 de Liberty, que también ha hecho un ERTE a sus propios ejecutivos y empleados, mientras que el fútbol se agarra como puede a calendarios express que, sin espectadores, casi como sea, suenan casi utpicos. Una carrera de F1 cuesta no menos de 25 millones de canon, y los organizadores solo cobran por las entradas y poco más: ¿Qué les va a ofrecer Liberty sin público? Obviamente, son los nuevos dueos del campeonato, que empezaban ya a generar ingresos, los que tienen que perder (han cado un 50% en bolsa), y los cuestionarios que son los que tienen que dar el golpe de tiempo, aprovechan este momento para reorganizar un campeonato poco parejo, demasiado complicado en los motores, completamente inflado en presupuestos y gastos, y dejarlo en unas cifras, carreras y precios lógicos. Si se marchan uno, dos o cuatro equipos, como avisa McLaren, no pedir 200 millones a alguien que quiera entrar en el campeonato. Construir un coche por 100 y no por 400. A nadie le importa lo que corra si abre la libertad creativa como compensación. En vez de todo eso, estudian carreras en Nochebuena, recuperar enero, hacer carreras de dos en dos, tres en tres, o vaya usted a saber. No hay acuerdo ni para el techo económico ante la seria amenaza de deserción de dos o tres equipos, ni acuerdo para el nuevo reglamento.
Quizs porque MotoGP es menos astronmico (ms 6 millones por carrera de base), ms contenido, Carmelo est en otro escenario, trabajando ya para 2021, congelando las evoluciones de las motos paralizando el desarrollo del motor y aerodinmica. Vamos, saltarse una temporada y que todos comiencen entonces como si fuera 2020 si es imposible salvar nada de sta, que está por ver. Ya dio otro golpe de timn hace un lustro igualando las prestaciones de las motos contra viento y marea. Saba entonces, como sabe ahora, que quizs no tengo otra opcin. Le va a costar dinero? S, se puede revertir el problema? tambin Que aprendan los dems.
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