El negocio de las aerolíneas es terrible. Probablemente empeorará.
Con los viajes aéreos casi cerrados durante una pandemia, Delta Air Lines ha obtenido grandes ganancias y está gastando mucho dinero. El miércoles, eliminará 10 aeropuertos más de su red ya esquelética.
Delta y las otras aerolíneas importantes en los Estados Unidos están perdiendo $ 350 millones a $ 400 millones por día, ya que los gastos como nómina, alquiler y mantenimiento de aviones están lejos exceden el dinero que traen. Y a pesar de que están recortando los horarios, tienen un promedio de 23 pasajeros anémicos en cada vuelo nacional.
El tráfico de pasajeros ha disminuido en un 94 por ciento y la mitad de los 6.215 aviones de la industria están estacionados, según Airlines for America, un grupo comercial.
Sin embargo, a pesar de lo devastadora que ha sido la recesión, el futuro es aún más sombrío. Con gran parte del mundo cerrado para los negocios, y sin una vacuna ampliamente disponible a la vista, pueden pasar meses, si no años, antes de que las aerolíneas operen tantos vuelos como lo hicieron antes de la crisis. Incluso cuando la gente comienza a volar nuevamente, la industria podría transformarse, tal como sucedió después de los ataques terroristas del 11 de septiembre.
La crisis podría llevar a algunas aerolíneas, especialmente a las más pequeñas, a la bancarrota o convertirlas en objetivos de toma de control. Los temores de los consumidores de contraer el virus en aviones abarrotados podrían conducir a asientos reconfigurados. Los transportistas pueden inicialmente atraer a los viajeros cautelosos con descuentos, pero si no pueden llenar los vuelos, pueden recurrir al aumento de los precios de los boletos.
EE. UU. Las acciones siguieron a los mercados mundiales a la baja el lunes, ya que los inversores sopesaron la disminución de las restricciones a la actividad comercial en muchos países frente a la posibilidad de un resurgimiento del coronavirus.
El S&P 500 cayó casi un 1 por ciento en las primeras operaciones. Los mercados en Europa también fueron más bajos después de renunciar a las ganancias iniciales.
Algunos inversores están apostando a lo que se llama una recuperación en forma de V, o un fuerte aumento tras la caída actual de la actividad económica. Pero una recuperación rápida no está asegurada, especialmente en medio de la preocupación de que una segunda ola de brotes eventualmente podría socavar los esfuerzos para volver a encaminar las economías.
En Francia, España, Grecia, los Países Bajos y otros países de Europa, diferentes restricciones sobre Las actividades comerciales se facilitaron el lunes, como parte de un enfoque gradual a medida que las autoridades intentan equilibrar la recuperación económica con el control del virus mortal. En los Estados Unidos, el presidente Trump ha presionado para la reapertura de la economía, y más de la mitad de los estados han reabierto las empresas de alguna manera o planean hacerlo pronto.
El mercado de valores ha mostrado una notable indiferencia hacia El pronóstico para la economía desde que comenzó a recuperarse el 23 de marzo. Ese fue el día en que la Reserva Federal señaló que estaba lista para bombear una cantidad ilimitada de dólares a los mercados financieros para evitar el mal funcionamiento de los mercados de préstamos clave. El S&P 500 ha aumentado aproximadamente un 30 por ciento desde entonces.
El gobierno de Arabia Saudita dijo el lunes que triplicaría la tasa de su impuesto al valor agregado sobre las ventas al 15 por ciento y tomaría otras medidas para apuntalar las finanzas estatales como la combinación de un menor nivel de petróleo. los precios y los costos de combatir la pandemia de coronavirus estresan el presupuesto del reino.
El ministro de finanzas, Mohammad Aljadaan, también dijo que el gasto en proyectos Vision 2030 del Príncipe Heredero Mohammed bin Salman, cuyo objetivo es diversificar la economía saudita y crear nuevos empleos para los sauditas, sería cortado, según la agencia oficial de prensa saudita.
El Príncipe Heredero, quien es el principal responsable de la formulación de políticas de Arabia Saudita, quiere construir una nueva ciudad futurista llamada Neom y vastos esquemas turísticos en el Mar Rojo y en el interior, pero los efectos de la pandemia prácticamente han matado al turismo internacional.
Las nuevas medidas impulsarían las arcas estatales en alrededor de 100 mil millones de riales sauditas, o alrededor de $ 26 mil millones n.
El gobierno de Arabia Saudita depende en gran medida de los ingresos del petróleo, y el precio del petróleo se ha derrumbado más del 50 por ciento este año, en parte debido a la pérdida de demanda a medida que los gobiernos cerraron sus economías para frenar la propagación del coronavirus. Arabia Saudita ha registrado alrededor de 39,000 casos de coronavirus y más de 245 muertes.
Aquí están las noticias de negocios para esta semana.
? De vuelta en el negocio: Shanghai Disneyland reabrió, con un máximo de 30 por ciento de la capacidad; Las tiendas Apple vuelven a abrir en Alabama, Alaska, Idaho y Carolina del Sur, y los clientes y empleados deben someterse a controles de temperatura y usar máscaras; y Escuelas suizas reabrieron, con clases divididas en grupos que asisten dos días a la semana.
? Caesars Entertainment informa sus últimas ganancias trimestrales el lunes, respondiendo preguntas sobre los cambios que deben hacer cuando reabrir los casinos. Marriott dijo que sus ganancias del primer trimestre cayeron en más del 90 por ciento.
? El operador de centros comerciales más grande de Estados Unidos, Simon Property Group examina el daño a sus finanzas el lunes, como inquilinos prominentes declararse en quiebra. El viernes EE. UU. Se espera que los datos de ventas minoristas para abril muestren una caída de casi el 12 por ciento, la mayor disminución desde al menos 1992, cuando se recopilaron los datos por primera vez.
? La agitación en los mercados petroleros es un punto de conversación obvio para Las ganancias de Saudi Aramco el martes, junto con recortes en el gasto de capital y un posible aumento en los pagos de regalías al estado.
⚡️ En algún momento de esta semana, será suficiente Bitcoin creado para desencadenar una “reducción a la mitad”, una reducción muy esperada en las recompensas diseñada para limitar el suministro de la criptomoneda. ( Es complicado.)
? Toyota y Honda reportan ganancias el martes, junto con detalles de los recortes de producción realizados en respuesta a la débil demanda de automóviles y la fábrica ordenada por el gobierno
? Norwegian Cruise Line y Royal Caribbean actualizan a los inversores el jueves y viernes, respectivamente, después del anuncio del rival Carnival la semana pasada de que puede reanudar los cruceros apenas Agosto.
? Otras compañías que informan ganancias esta semana incluyen Materiales aplicados Cisco Deutsche Telekom DraftKings JD.com Sony Under Armour y Vodafone .
Las comprobaciones de temperatura se realizan en los titulares de boletos a su llegada. Todos los invitados deben usar mascarillas. Los desfiles están suspendidos. No hay espectáculos de teatro o fuegos artificiales. Las alfombrillas moradas de distancia social evitan que se acumulen mientras esperan en la fila. Las filas de asientos se dejan vacías en los paseos.
No es exactamente la fantasía escapista que Disney normalmente espera que sean sus parques temáticos, pero la reapertura de Shanghai Disneyland el lunes tuvo una importancia simbólica inmensa. Envió un mensaje a los empleados del parque sin permiso de Disney – 43,000 solo en Florida – sobre el futuro: Habrá uno.
Desde el punto de vista comercial, Shanghai Disneyland estará operando muy por debajo de su potencial. El gobierno chino tiene una capacidad limitada en el parque para 24,000 personas diariamente, menos de un tercio de su capacidad previa al brote. Bob Chapek, director ejecutivo de Disney, dijo la semana pasada que Disney reduciría las ventas de boletos aún más, “muy por debajo” del límite del gobierno, en sus palabras, para asegurarse de que los empleados puedan hacer cumplir nuevas reglas de seguridad. Menos entradas vendidas significa una disminución de las ventas de alimentos y mercancías.
Los inversores han sido aliviados. Las acciones de Disney han subido un 8 por ciento desde el 5 de mayo, cuando el Sr. Chapek anunció que Shanghai Disneyland volvería a abrir, tal vez allanando el camino para acciones similares en los resorts de Disney en los Estados Unidos, Japón y Francia. El número limitado de boletos que Shanghai Disneyland puso a la venta para esta semana se agotaron en cuestión de horas, lo que sugiere que la gente está dispuesta a reanudar las actividades públicas, incluso sin una vacuna.
Francia comenzó una reapertura cautelosa y parcial de su economía el lunes después de las dos meses de cierre, lo que permite a cientos de miles de empresas reanudar la actividad y aumentar el transporte público de forma reducida, con máscaras requeridas. Los empleados pueden regresar a las oficinas, tiendas y fábricas, pero el gobierno está alentando a las personas a continuar trabajando desde casa las próximas dos semanas siempre que sea posible.
No todo volverá a la vida: restaurantes, bares, cines, teatros y parques lo harán. permanecer cerrado hasta nuevo aviso. Y los viajes dentro y fuera de las fronteras de Francia generalmente están prohibidos hasta el 15 de junio para todos, excepto para personas como aquellos que deben viajar al extranjero por su trabajo.
El gobierno espera que la segunda economía más grande de Europa pronto comience a recuperarse del bloqueo. La falta de actividad ha dado el peor golpe al crecimiento desde la Segunda Guerra Mundial, afectando a todos los sectores y contribuyendo a la recesión rápida y profunda del continente.
Francia ha tratado de limitar el desempleo masivo a través de casi 100 mil millones de euros, alrededor de $ 108 mil millones, programa que ayuda a las empresas a mantenerse a flote y les paga a las empresas para que no despidan a más de 12 millones de trabajadores. El programa comenzará a relajarse lentamente en junio. Pero se espera que el crecimiento se contraiga un 8,2 por ciento este año, el gobierno está revisando con cautela la situación.
Las plantas empacadoras de carne en todo el país que han sido clausuradas por el coronavirus están reabriendo nuevamente, en un esfuerzo por evitar la escasez de carne en la comida rápida. cadenas y supermercados.
Pero incluso con precauciones de seguridad más fuertes, no está claro si el apetito de carne de Estados Unidos se puede saciar sin enfermar a los ejércitos de trabajadores de bajos salarios, y sus comunidades, en nuevas oleadas de infección.
Tyson Foods reabrió un instalación masiva de envasado de carne en Waterloo, Iowa, el jueves con nuevas precauciones de seguridad como barreras de plexiglás a lo largo de la línea de producción, escáneres de temperatura infrarrojos para detectar fiebres y máscaras y máscaras para los trabajadores. La mayor operación de carne de cerdo de Tyson en los Estados Unidos, la planta es responsable de casi el 4 por ciento del suministro de carne de cerdo de la nación.
Al igual que muchas otras plantas empacadoras de carne en los Estados Unidos, se había convertido en un semillero de infecciones por coronavirus. Hasta el jueves, el departamento de salud del condado había registrado 1,031 casos de coronavirus entre los empleados de Tyson, más de un tercio de la fuerza laboral. Hasta el viernes, tres empleados habían muerto, según Tyson.
Los empleados de la planta, los defensores de los derechos de los inmigrantes y los funcionarios del gobierno local han criticado a la compañía por no proporcionar el equipo de seguridad adecuado a los trabajadores de Waterloo e inicialmente rechazar las solicitudes de los funcionarios locales para cerrar la planta.
Steve Stouffer, jefe de operaciones de carne de res y cerdo de Tyson, dijo en una entrevista que la compañía había tomado las mejores decisiones de seguridad que pudo en una situación en rápida evolución. Pero reconoció que la compañía podría haber hecho más.
“Mirándolo en el espejo retrovisor, siempre puedes ser mejor”, dijo.
Durante semanas, se esperaba que la industria automotriz fuera el motor tirando del La economía china salió de una profunda recesión causada por la pandemia de coronavirus. Los concesionarios de automóviles hablaron de clientes ansiosos que temían infectarse en el transporte público y querían su propio juego de ruedas de inmediato. Los fabricantes de automóviles dijeron a sus fábricas que aumentaran la producción.
La mala noticia llegó el lunes por la mañana en Beijing: después de todo, las ventas de automóviles no aumentaron. En realidad, cayeron.
La Asociación China de Automóviles para Pasajeros anunció que la cantidad de automóviles vendidos por concesionarios al público en general cayó un 5,5 por ciento en abril en comparación con el mismo mes del año anterior.
Eso fue mucho mejor que marzo, cuando las ventas cayeron casi la mitad en comparación con el año pasado. Pero fue peor de lo que esperaban los fabricantes de automóviles.
La Asociación China de Fabricantes de Automóviles dijo el lunes que las fábricas vendieron 4,4 por ciento más de automóviles a los concesionarios el mes pasado que el mismo mes del año anterior. Como resultado, los inventarios de concesionarios de autos sin vender se mantuvieron hinchados.
Pero había signos de esperanza para la industria. La asociación de automóviles de pasajeros dijo que las ventas de los concesionarios al público habían aumentado un 12 por ciento en la última semana de abril con respecto a un año atrás, luego de ventas tristes a principios de mes.
Ponerse al día: esto es lo que está sucediendo.
-
El gigante hotelero Marriott International informó una caída del 92 por ciento en las ganancias en el primer trimestre debido a que la pandemia de coronavirus cerró muchos de sus hoteles. Marriott dijo que sus ingresos netos para el primer trimestre cayeron a $ 31 millones, por debajo de los $ 375 millones del año anterior. El operador del hotel dijo que las tasas de ocupación en sus hoteles en China estaban repuntando, pero aproximadamente una cuarta parte de sus hoteles estaban cerrados a nivel mundial. En los hoteles de servicio limitado que están abiertos en América del Norte, las tasas de ocupación son de alrededor del 20 por ciento, dijo la compañía.
-
Avianca la aerolínea insignia de Colombia y una de las aerolíneas más antiguas del mundo, se declaró en quiebra ante un tribunal federal en Nueva York tarde el domingo. La compañía dijo que la caída en los viajes aéreos había erosionado sus ingresos en más del 80 por ciento y que está en conversaciones para asegurar las líneas de vida financieras del gobierno de Colombia y de sus otros mercados. Como parte de sus planes de reorganización, Avianca planea cerrar sus operaciones peruanas.
Los informes fueron aportados por Michael de la Merced, Liz Alderman, Julie Creswell, Stanley Reed, Niraj Chokshi, Brooks Barnes, Conor Dougherty, Gregory Schmidt, Jason Karaian, Mohammed Hadi, Ana Swanson, David Yaffe-Bellany, Michael Corkery, Keith Bradsher, Carlos Tejada, Daniel Victor y Kevin Granville.
Deja un comentario