Ferrari estrena en Mugello una nueva suspensión trasera que, junto con el nuevo fondo plano incorporado en Austria, podría significar el paso adelante que tanto ansían Charles Leclerc y Lewis Hamilton para estar en las batallas por podios y victorias esta temporada. Tras probarla este jueves, la incorporarán en el GP de Bélgica, en Spa la próxima semana.
La Scuderia utilizó el segundo filming day de 200 kilómetros autorizado por la FIA a los equipos con fines promocionales y puso en pista su actual monoplaza SF-25 revisado, con las nuevas actualizaciones.
Se trataba de un test determinante para el equipo con vistas a la segunda parte del curso actual, ya que a partir de este momento, abandonarán el desarrollo del coche en favor del monoplaza de 2026, adaptado a la nueva reglamentación que entrará en vigor el próximo año en la F1.
Los de Maranello programaron este ensayo después de obtener resultados alentadores en las simulaciones y antes de que todo el material se enviase al circuito de Spa-Francorchamps. Calculan que la acción combinada del nuevo fondo y la suspensión podría valer casi una décima de segundo, pero debían confirmarlo en el circuito.
Charles Leclerc por la mañana y Lewis Hamilton, por la tarde, se turnaron al volante del SF-25 para repartirse las 38 vueltas programadas (19 cada uno), aunque no fueron los dos únicos pilotos que rodando. Antonio Giovinazzi y Guanyu Zhou adelantaron el trabajo el día anterior, poniéndose al volante del SF-23. La Scudería ya ha difundido imágenes del test.
Ferrari ocupa el segundo lugar en el Mundial de Constructores (222 puntos), pero McLaren (460) está demasiado lejos en la clasificación. Aún así el objetivo de la Scuderia para esta segunda mitad de año pasa por alcanzar a los británicos en rendimiento y conservar el subcampeonato que lograron en 2024, frente al acecho de Mercedes y Red Bull.
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