La crisis por la distribución de la gasolina pone en alerta a Reino Unido. Y es que muchas gasolineras se podrían ver obligadas a cerrar temporalmente por la imposibilidad de proveer gasolina. Los ministros están estudiando la posibilidad de recurrir al ejército para transportar mercancías, como solución temporal a los problemas de la cadena de suministro que están afectando a todos los sectores de la economía británica. Aunque el Reino Unido no tiene escasez de combustible, sí tiene escasez de conductores disponibles para repartirlo. La tumba escasez de conductores de vehículos pesados se ha visto afectado por el Brexit y COVID-19.
No dejar que el marcador se ponga en rojo
Desde el sector ya han avisado. La consigna es no dejar el depósito de gasolina por debajo de un cuarto de su capacidad, en caso de que no puedan encontrar una recarga cercana. Así lo recomiendo Gordon Balmer, director ejecutivo de la Asociación de Distribuidores de Gasolina. Este instó a los propietarios de vehículos a no dejar que el marcador se ponga en rojo en caso de que se produzca el «caso raro» de que la gasolinara más cercana se vea obligada a cerrar.
BP y Esso ya han anunciado que se han visto obligados a cerrar algunos puntos de venta con efecto inmediato porque no pueden transportar combustible por todo el país.
Hanna Hofer, directora de ventas al por menor en el Reino Unido, dijo que era importante que el Gobierno comprendiera la «urgencia de la situación«, Según un informe de ITV News. Añadió que BP tenía «dos tercios de los niveles normales de existencia en las gasolineras, necesarios para el buen funcionamiento» y que el nivel está «disminuyendo rápidamente».
La respuesta del Gobierno ante la crisis de distribución de gasolina
Preguntado por la posibilidad de pedir ayuda a los militares , el secretario de Transportes, Grant Shapp publicado a la BBC: «Estudiaré todas las posibilidades, todas las formas de hacerlo. Si hace falta recurrir a los militares lo haremos ”.
El Gobierno ya ja rechazado las peticiones del sector de flexibilizar las normas de visado para los conductores de camiones con el fin de atraer a trabajadores extranjeros para compensar el déficit. Rod McKenzie, de la Asociación de Transportistas por Carretera, calificó la resistencia a esta política de «gobierno por inercia«. Y advirtió directamente a Shapps sobre la escasez que se avecina y la interrupción de la cadena de suministro.
Shapps dijo que no descartaría definitivamente un cambio en las normas de visado. No obstante, afirma que intentar «reducir» el problema «con conductores europeos más baratos» no solucionaría el problema a largo plazo. En declaraciones a Sky News esta mañana, describió Covid-19 como la «causa principal», señalando problemas similares en Alemania y Polonia. Sin embargo, admitió que existen «problemas a largo plazo».
Deja un comentario