Carlos Sainz ya ha empezado a despedirse de Ferrari antes de afrontar un nuevo camino en Williams la próxima temporada. El mercado de pilotos de F1 ha deparado este año movimientos inesperados y muchos cambios, pero las circuntstancias no han permitido al madrileño optar a un equipo ‘top’ en 2025. Sin embargo, su gran rendimiento en Maranello y la nueva reglamentación que entrará en vigor en 2026, pueden abrirle nuevas oportiunidades. Una de ellas es la de compartir equipo con Max Verstappen en Red Bull, que ya fue su compañero en Toro Rosso.
A ello y otras cuestiones de actualidadse ha referido Sainz en una entrevista que publica el medio alemán Auto Motor und Sport. Sainz niega la teoría de Helmut Marko, que cuando empezaron los rumores sobre el interés de Red Bull, aseguró que el tandem no funcionaría porque ya se demostró en el pasado: “Creo que me llevaría bien con Max. En Toro Rosso teníamos 16 y 19 años. Ahora, nos hemos vuelto mucho más maduros. En Toro Rosso te ponen en un equipo y te dicen: ¡Luchad entre vosotros y veremos quién es el mejor y quién asciende a Red Bull! Por eso existe Toro Rosso”, explica.
“En Toro Rosso, los pilotos no conducen juntos para el campeonato de equipos, y por eso el comportamiento de los dos pilotos es distinto. Puedes verlo con Charles y Lando, mis dos últimos compañeros de equipo: nunca hubo ningún problema. Si mi relación con Max es la razón por la que no terminé allí, entonces diré que no hay ningún problema entre nosotros. Si la decisión dependiera únicamente de eso, entonces simplemente sería incorrecta”, sostiene.
Sainz, que suma cuatro las victorias en F1, todas con Ferrari, valora muy especialmente la última, que logró en México: “Significó mucho para mí, porque no quería irme de Ferrari sin volver a ganar con este equipo. Eso habría dejado un regusto amargo a la hora de despedirse. La primera victoria en Silverstone es, por supuesto, siempre la más emotiva. Pero Singapur también fue importante para mí en pleno dominio de Max. Australia, con la apendicitis y lo de Hamilton tan reciente, fue una declaración de intenciones. Así que todas las victorias tienen un significado especial, estoy orgulloso de las cuatro”, asegura.
Respecto a la competencia con su compañero de equipo Charles Leclerc, analiza que “hubo algunos fines de semana en los que Charles fue un poco más rápido. En Monza me aventajaba en seis milésimas en la clasificación. Eso te hace pensar: si no hubieras cometido un pequeño error aquí y allá, habrías seguido adelante con la estrategia de una sola parada y ¿habrías ganado con Ferrari delante de tus aficionados? Pero puedo decir que siempre di lo mejor de mí. Nos complementamos bien”, considera.
Sobre su próxima aventura en Williams, explica que “no fue una decisión fácil. Había varias buenas opciones hasta el día que firmé. Al final tuve que seguir mi instinto. Tengo muchísimo respeto por la marca Audi. Mi padre me dijo mil veces lo buenos que serían. Está 100 por ciento seguro de que Audi será fuerte en el futuro. Quería ayudar a construir algo, pero al mismo tiempo quería lograr buenos resultados a corto plazo”.
“En mi opinión, Williams era la mejor opción. Sigo manteniendo esta decisión. El tiempo dirá si tenía razón. Mi intuición me decía que este proyecto con James Vowles era la mejor solución a corto y medio plazo. Siento que estoy en un punto similar al que comencé en McLaren. El equipo ya ha pasado su peor fase cuando yo llegue. Están en un camino hacia arriba. Mi objetivo es acelerar esta tendencia ascendente”, advierte Carlos.
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