Tesla pierde protecciones en el último proyecto de ley de Michigan para prohibir las ventas directas

Es probable que Tesla se prepare para una importante pelea legal con el estado de Michigan, ya que la Cámara de Representantes del estado cerró una puerta trasera que permitiría al fabricante de automóviles eléctricos continuar entregando automóviles en el estado directamente, informó Detroit News el miércoles. Según las leyes de franquicia de concesionarios de Michigan, ninguna empresa puede vender vehículos directamente a los consumidores, lo que durante mucho tiempo había sido una espina clavada en el costado de Tesla, hasta enero pasado.

Tesla y el fiscal general del estado acordaron un acuerdo que esencialmente proceso del abuelo Tesla en ley, mientras prohíbe a otras startups hacer lo mismo. El acuerdo dijo que Tesla podría entregar autos en el estado de Michigan siempre que la venta ocurriera fuera del estado en papel. Antes de eso, los futuros propietarios debían viajar a un estado vecino para recibir la entrega. El proyecto de ley también prohibiría a estas empresas poseer directa o indirectamente un centro de servicio o reparación de vehículos, como parte de las leyes de franquicia vigentes.

Pero la legislatura controlada por los republicanos eliminó el lenguaje del acuerdo de un proyecto de ley final que fue aprobado por la Cámara en una votación de 65 a 39 el miércoles. El proyecto de ley prohíbe explícitamente la práctica a todos los fabricantes de automóviles. Ahora se dirige al Senado estatal para su aprobación y luego necesitaría una firma final de la gobernadora demócrata Gretchen Whitmer.

Tesla no opera un departamento de relaciones públicas para responder a las solicitudes de comentarios.

Las implicaciones del proyecto de ley tendrían importantes consecuencias para otros fabricantes de automóviles nuevos, como Rivian y Lucid. El primero dijo a Roadshow A principios de este año, el proyecto de ley “significa que Rivian, una empresa con una presencia sustancial en Michigan, no podría atender a sus propios clientes en un estado donde la empresa ha invertido un capital sustancial y creado cientos de puestos de trabajo para ayudar a liderar vehículos eléctricos adopción de Michigan “. En ese momento, también llamó la atención sobre la hipocresía de ser un abuelo en Tesla mientras da un hombro frío a los demás. Ese ya no es el caso, con el lenguaje del acuerdo fuera de la ventana en esta última versión del proyecto de ley.

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