La lección de esta situación parece ser no meterse con los propietarios del Model S.
Tim Stevens / Roadshow
Camino, camino de regreso en 2019, informamos sobre una investigación por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sobre algunos problemas que los clientes tenían con sus baterías Tesla Model S. Específicamente, Tesla envió una actualización de software por aire que estaba destinada a abordar un problema con el paquete de baterías del Model S, pero terminó reduciendo el alcance de los vehículos afectados.
Esa reducción de alcance fue suficiente para cabrear a un grupo de propietarios de Model S lo suficiente como para presentar una demanda colectiva que, según un informe publicado el jueves por Reuters, ganaron. No solo eso, Tesla acordó pagar $ 1.5 millones a los propietarios de los vehículos afectados, lo que equivale a alrededor de $ 625 por propietario.
Si eso no parece mucho, es porque no lo es. Difícilmente se puede comprar una casa en Los Ángeles por $ 1.5 millones en estos días, y para Tesla, es apenas una gota en el balde. Aún así, es probable que sea satisfactorio para los propietarios afectados que, según Tesla, restauraron la autonomía de sus coches a partir de marzo de 2020.
Por lo general, nos comunicamos con un fabricante de automóviles para obtener un comentario sobre una historia como esta, pero Tesla disolvió su departamento de relaciones públicas, por lo que todo lo que podemos hacer realmente es gritarle al vacío de Twitter en Elon Musk y esperar una respuesta de que estamos improbable de conseguir. Es un mal escenario para nosotros y para los consumidores.
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