Tesla sigue a Waymo, Cruise y otros en la estrategia de conducción autónoma, según un estudio

Cuando se trata del desarrollo de vehículos autónomos, los nombres que ves en las noticias o en las redes sociales podrían no ser los que realmente lideran la carga, según un nuevo estudio.

Navigant Research publicó el lunes su tabla de clasificación anual para El desarrollo de la tecnología de conducción automatizada. El grupo clasifica a casi dos docenas de compañías que desarrollan hardware y software AV basados ​​en una variedad de factores, que incluyen la estrategia de producción, el marketing, la capacidad, el poder de permanencia y la confiabilidad. Luego, los grupos se clasifican en un mapa con ejes para la estrategia y la ejecución.

Los resultados pueden sorprender a algunas personas. Waymo ocupa el primer lugar tanto en estrategia como en ejecución, colocándolo en la sección “Líderes” de Navigant en su mapa. El spin-off de Google está justo por delante de los esfuerzos AV de Ford, y esos dos están por delante de Cruise de GM, Baidu de China e Intel-Mobileye.

La siguiente categoría, “Contenders”, es donde verás muchas caras más familiares. Los fabricantes de automóviles tradicionales como Daimler (con su socio Bosch), Hyundai (con su socio Aptiv), Toyota y Volkswagen hacen su aparición aquí, además de otras nuevas empresas como Zoox, May Mobility y Yandex de Rusia, que marca su primera aparición en el ranking de Navigant. [19659007] Aquí está el desglose completo de dónde se encuentra cada empresa clasificada a los ojos de Navigant.

Navigant Research
                                                

El penúltimo balde “Challengers” representa a las empresas que van detrás de todos los mencionados hasta este momento. Aquí también hay algunas caras conocidas, como Volvo y la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Aquí también es donde se encuentra Tesla.

Los fanáticos de Tesla probablemente encontrarán un punto de consternación con la última ubicación del fabricante de automóviles en esta lista. Sin embargo, Navigant tiene respuestas: “Tesla continúa haciendo promesas de alto perfil, incluyendo tener un millón de vehículos con capacidad robotaxi en la carretera para fines de 2020”, se lee en el informe de Navigant. “Sin embargo, el rendimiento de sus sistemas sigue siendo inconsistente y sus productos no coinciden con su modelo de negocio de movilidad propuesto”.

Algunos nombres de alto perfil ni siquiera llegaron a la clasificación de Navigant este año. Apple se cayó porque Navigant afirma que la compañía no ha ofrecido una “visión clara de ningún plan de comercialización”. Uber todavía está trabajando para acelerar sus esfuerzos AV después de que uno de sus vehículos estuvo involucrado en una colisión fatal con un peatón. Lyft no ha avanzado mucho en los últimos meses, y Navigant tiene dudas sobre si los AV realmente generarán o no beneficios para las empresas de transporte.

Por supuesto, vale la pena mencionar que este estudio está analizando el desarrollo tecnológico en progreso . Estar más arriba en la clasificación no garantiza necesariamente que estas compañías crearán vehículos automatizados viables en un período de tiempo específico, aunque hay indicios prometedores de programas de prueba de alcance limitado como Waymo One. Sin embargo, este es un buen marcador que debería dar al público una mejor idea de quién está haciendo que las cosas sucedan detrás de la serie habitual de titulares.