Toyota tuvo las desconexiones de vehículos más autónomas, un 27,000% más que Baidu Apollo

Una de las cosas que hace que California sea única en el mundo del desarrollo de automóviles sin conductor es que requiere que los desarrolladores presenten algo llamado informe de desconexión cada año.

Este informe de desconexión, que no debe confundirse con el excelente Plan de desmembramiento de DC, es un registro detallado de cada instancia en la que un conductor de seguridad humana se vio obligado a tomar el control de un automóvil autónomo durante las pruebas en carreteras públicas y situación que lo causó. Es una de las mejores métricas que tiene el público sobre cuán avanzado es el programa de autos autónomos de una compañía determinada.

En los últimos años, Waymo generalmente reinó como el que tenía el menor número de desconexiones por milla recorrida, pero parece que China Baidu y su plataforma de automóvil autónoma Apollo de código abierto fueron y sacaron a Jon Snow de la gente de Daenerys Targaryen de Mountain View.

Específicamente, Baidu logró una asombrosa cantidad de 0.06 desconexiones por cada mil millas recorridas, y sus cuatro vehículos de desarrollo viajaron un total de 100,300.2 millas en 2019. Todas sus desconexiones (solo seis en total) ocurrieron en calles de superficie en lugar de autopistas o autopistas. Este fue un tema común en la mayoría de las compañías que presentaron informes.

Waymo y Cruise empataron en el segundo lugar, ambos con solo 0.08 desconexiones por cada 1,000 millas, que de ahora en adelante nos referiremos como Wallys, por brevedad – pero ambos viajaron significativamente más millas y presentaron muchos más autos de prueba que Baidu. Cruise tenía 227 vehículos en la carretera que recorrieron 831,039.9 millas combinadas. Waymo tenía solo 147 autos en pruebas, pero en la forma típica de Waymo realmente acumularon millas: 1,453,137.3 para ser exactos. Eso equivale a un poco más de tres viajes de ida y vuelta a la luna.

¿Cómo han mejorado esos números desde 2018? Significativamente, como resulta. El mejor de Waymo, y el mejor de todos los informes presentados para 2018 fue 0.09 Wallys. El 0.06 de Baidu es un bache bastante serio, e incluso la caída de Wally 0.01 de Cruise y Waymo no es nada despreciable.

Entonces, ahora hemos visto lo mejor. ¿Qué compañías importantes no tuvieron tan buenos resultados en sus esfuerzos por producir un auto sin conductor? Bueno, desafortunadamente, los tres últimos este año fueron todos fabricantes de vehículos heredados. Mercedes-Benz fue el mejor de los peores con 140 Wallys provenientes de un campo de 18 vehículos que recorren un total de 14,238 millas.

Los segundos peores fueron las personas de Munich, con eso quiero decir BMW, de curso – con una puntuación de 370 Wallys. Eso fue generado por cinco autos que viajaban solo 21.36 millas. Quizás si hubieran sacado más, ese resultado habría mejorado, pero tendremos que ver cómo lo hacen en 2020.

Finalmente, en el fondo del barril proverbial está Toyota Research. Sus investigadores lograron la asombrosa cantidad de 1.620 Wallys entre seis autos que viajaban solo 1.817 millas. Un automóvil en particular, el número de VIN JTHDU1EF3G5020098, la estafa, logró 900 desenganches alucinantes por sí solo durante solo 534 millas de prueba.

Ahora, es fácil hacer bromas, pero el hecho es que el desarrollo de la autoconducción Los autos son increíblemente, increíblemente, increíblemente, muy, muy difíciles. Toyota no lo ha estado haciendo durante tanto tiempo, y aunque claramente tiene un largo camino por recorrer, lo imploraríamos solo:

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Ah, y si tienes curiosidad por saber dónde está Tesla en todo esto, no te preocupes: Elon & Company presentaron un informe de retirada. El Big T logró tener cero desconexiones (sí, cero), pero el problema es que solo envió un auto, y ese auto solo viajó 12.2 millas. Entonces, sí, la conducción autónoma total es totalmente inminente ustedes.

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