Ford entra de lleno en el mundo del vehículo eléctrico con el nuevo Mustang Mach-E, un SUV de casi 500 kilómetros de autonomía que busca convertirse en la punta de la lanza de la nueva estrategia ecológica del fabricante norteamericano.

Ford comercializará múltiples variantes de su primer vehículo eléctrico. La más económica de ellas, a la que han bautizado como “Select”, parte de 43.895 dólares, se puede configurar con un sistema de tracción trasera y a las cuatro ruedas, monta una batería de 75,7 kWh de capacidad y llegará a los concesionarios en primavera de 2021, según el fabricante. La versión con tracción trasera será capaz de recorrer hasta 370 kilómetros por carga y podrá pasar de 0 a 100 km/h en unos seis o siete segundos. La variante con tracción integral rebaja la autonomía hasta los 337 kilómetros pero promete pasar de 0 a 100 km/h un poco más rápido: entre cinco y seis segundos.

A finales de 2020, Ford también comercializará una versión “Premium” del Mustang Mach-E, con un precio base de 50.600 dólares. Esta se podrá configurar con una batería de capacidad estándar (75,7 kWh) o una de rango extendido (98,8 kWh). Las autonomías y los tiempos de aceleración estimados son los siguientes:

  • Mustang Mach-E Premium con batería estándar (75,7 kWh) y tracción trasera: hasta 370 kilómetros de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a siete segundos.
  • Mustang Mach-E Premium con batería estándar (75,7 kWh) y tracción integral: hasta 337 kilómetros de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a seis segundos.
  • Mustang Mach-E Premium con batería de rango extendido (98,8 kWh) y tracción trasera: hasta 482 kilómetros de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a siete segundos.
  • Mustang Mach-E Premium con batería de rango extendido (98,8 kWh) y tracción integral: hasta 434 kilómetros de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a seis segundos.

Ford también comercializará una versión GT del Mustang Mach-E, con un precio base de 60.500 dólares. Esta ofrece una autonomía de 402 kilómetros, cuenta con tracción integral y acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Esto es posible gracias a la incorporación de dos motores de 210 kW de potencia, a diferencia del resto de versiones con tracción integral, que montan un motor de 210 kW (eje trasero) y otro de 50 kW (eje delantero).

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