WASHINGTON – Corea del Norte ha evadido las sanciones de las Naciones Unidas durante muchos meses exportando carbón, arena y petróleo e importando artículos de lujo, incluidos sedanes blindados, alcohol y maquinaria robótica. Los hallazgos se basan en un próximo informe de la ONU, otras evaluaciones utilizando imágenes de satélite y datos de envío, y entrevistas con analistas.
Las exportaciones proporcionan a Corea del Norte dinero para continuar desarrollando sus programas de armas nucleares y misiles balísticos, dicen los analistas. Y las importaciones de artículos de lujo muestran técnicas que Corea del Norte también podría estar utilizando para adquirir tecnología de doble uso para esos programas, dicen. Los esfuerzos para recaudar dinero son ayudados por las sofisticadas operaciones de cibercrimen del país que apuntan a instituciones financieras e intercambios de criptomonedas.
El próximo informe anual del Panel de Expertos de las Naciones Unidas brinda más detalles sobre el contrabando de dos blindados Sedan Mercedes que fueron enviados desde los Países Bajos al este de Asia en 2018 y que fueron objeto de una investigación realizada por The New York Times y el Centro de Estudios Avanzados de Defensa en julio.
El panel de la ONU hizo su propia investigación después de que apareciera el artículo y el video y concluyó que los autos fueron enviados desde Europa después de que estaban en posesión de dos compañías italianas, aparentemente el comienzo de la cadena de suministro, según un borrador del informe visto por The Times. Se espera que las Naciones Unidas publiquen el informe este mes.
En entrevistas, Sandro Cianci, un alto ejecutivo de una de las compañías italianas, confirmó que la compañía había comprado dos sedanes blindados Mercedes que finalmente fueron enviados a Asia, pero dijo no se habían involucrado en actividades ilegales y no tenían conocimiento de los autos que terminaban en Corea del Norte.
Sobre todo, China y Rusia han debilitado las sanciones y están ayudando al contrabando ilegal, dicen funcionarios estadounidenses, analistas y los informes. En diciembre, las dos naciones propusieron a las Naciones Unidas una flexibilización de las sanciones .
Funcionarios y analistas estadounidenses citan imágenes de satélite que muestran transferencias que involucran barcos norcoreanos en aguas territoriales chinas como evidencia de los esfuerzos para evadir el sanciones.
“Los chinos tienen que hacer cumplir las sanciones contra Corea del Norte. Tienen que detener las transferencias de barco a barco “, dijo Robert C. O’Brien, asesor de seguridad nacional del presidente Trump, el mes pasado . “Necesitamos que los chinos nos ayuden mientras presionamos a los norcoreanos para que vengan a la mesa”, agregó.
Estados Unidos ha presionado a las Naciones Unidas para que apruebe cinco rondas de resoluciones de sanciones desde 2016.
Sr. Trump ha hecho de la diplomacia con Corea del Norte una iniciativa emblemática de política exterior. Pero los funcionarios estadounidenses están frustrados de que el líder del Norte, Kim Jong-un, haya rechazado la divulgación desde Washington desde que una ronda de conversaciones entre negociadores terminó abruptamente en Estocolmo en octubre pasado. Eso se produjo después del fracaso de la segunda cumbre entre el Sr. Trump y el Sr. Kim en Hanoi, Vietnam, en febrero de 2019.
Las sanciones porosas significan que la campaña de presión de la administración Trump contra Corea del Norte está lejos de ser efectivo, y los funcionarios estadounidenses están perdiendo lo que dicen que es su único apalancamiento real. Los expertos dicen que eso podría ayudar a explicar el hombro frío reciente de Pyongyang hacia Washington,
Sr. Kim sorprendió a los funcionarios estadounidenses este invierno al no enviar lo que los funcionarios norcoreanos habían llamado un posible “regalo de Navidad” al Sr. Trump, posiblemente una prueba de un arma nuclear o un misil balístico intercontinental. A principios de 2019, Kim le había dado a Trump una fecha límite de fin de año para levantar las sanciones.
La evasión exitosa de las sanciones podría significar menos urgencia por parte de Kim para que se levanten las sanciones. Continúa obteniendo ingresos mientras acumula su reserva de material fisionable, lo que se suma a la cantidad que ya tiene para unas 38 ojivas nucleares, según una estimación reciente de Siegfried S. Hecker el ex director de Los Alamos National Laboratory.
Corea del Norte ha seguido realizando pruebas de misiles balísticos de corto alcance y sistemas de cohetes, sin ninguna advertencia del Sr. Trump. El lunes, Corea del Norte lanzó múltiples proyectiles frente a su costa este en la segunda prueba de armas del país en una semana. Antes de las pruebas del lunes, disparó dos proyectiles de corto alcance frente a su costa este el 2 de marzo, su primera prueba de armas en tres meses.
El borrador del informe de la ONU dice que Corea del Norte realizó 13 pruebas de misiles y lanzó 25 misiles en 2019. (Reuters informó por primera vez sobre partes del estudio de la ONU el mes pasado).
No está claro cómo la crisis global sobre el nuevo coronavirus que comenzó en China afectará a Corea del Norte . El país no ha reportado ningún caso, pero los expertos dicen que lo más probable es que haya algunos. Corea del Norte ha cerrado casi todos los puntos de entrada fronterizos y ha puesto en cuarentena a los extranjeros en el país, pero ahora les pide que se vayan. El mes pasado, los Estados Unidos aprobaron la transferencia de ayuda humanitaria y las Naciones Unidas permitieron algunas exenciones a las sanciones por ayuda.
“En el lado norcoreano, han pidió asistencia y necesitará coordinar los puntos de entrada para los suministros urgentes con las organizaciones de ayuda “, dijo Kee Park un médico coreano-estadounidense que regularmente dirige delegaciones médicas a Corea del Norte.
Corea del Norte los líderes podrían tener que usar parte de los ingresos acumulados por el contrabando para las necesidades de bienestar social, si aún no lo están haciendo.
Algunos analistas dicen que la visita a Corea del Norte en junio del presidente Xi Jinping de China podría haber marcado un punto de inflexión en la aplicación de sanciones.
“Dado el deterioro de los lazos entre Estados Unidos y China, los líderes de Beijing no están de humor para cooperar con Washington en asuntos de Corea del Norte”, dijo Jung H. Pak una ex CIA analista de Corea del Norte que ahora está en la Brookings Institution. “Y a juzgar por la apertura de nuevas áreas turísticas y turísticas y la sólida oferta de grandes almacenes, el régimen y la élite están encontrando con éxito las lagunas”.
Los sedanes blindados de Mercedes utilizados por el Sr. Kim en Corea del Norte y en sus viajes al extranjero son señales destacadas de eso.
En el borrador de su nuevo informe, el panel de la ONU enumera los números de identificación del vehículo de los dos sedanes Mercedes blindados enviados a Corea del Norte en el verano de 2018 . Los números permitieron a los investigadores descubrir detalles adicionales sobre el envío y las compañías involucradas.
El informe nombra a dos compañías italianas como procuradoras, pero no las acusó de actividad ilegal.
El Sr. Cianci, gerente de ventas de European Cars and More SRL, la compañía italiana que compró los autos a Mercedes-Benz a principios de 2018, dijo en largas entrevistas que no había violado ninguna normativa de exportación y expresó su frustración porque Mercedes-Benz había cortado los lazos comerciales. con él en diciembre de 2019.
No proporcionó el nombre del cliente para el que compró los autos. “Mi cliente es italiano. Tiene un negocio de importación y exportación en Roma ”, dijo el Sr. Cianci. “El cliente es alguien no solo con conexiones diplomáticas con China, sino también con otros países”.
La segunda compañía italiana nombrada en el informe es LS Logistica e Spedizioni SRL, con sede en Roma. Fue responsable de enviar los automóviles a Dalian, China, y luego a Japón. La empresa no respondió a una solicitud de comentarios por correo electrónico.
Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, no pudo proporcionar detalles adicionales sobre los automóviles específicos, pero emitió un comunicado que decía “las ventas de vehículos por terceros las partes, especialmente de vehículos usados, están fuera de nuestro control y responsabilidad “.
” Durante muchos años, solo hemos recibido fotos de automóviles, lo que no nos dio la posibilidad de identificar ninguno de los vehículos. Solo en 2019, recibimos el número VIN de vehículos mencionados en el informe C4ADS de un periodista de una red de televisión asiática ”, continuó el comunicado, utilizando la abreviatura del Centro de Estudios Avanzados de Defensa. “Luego nos acercamos proactivamente a la ONU y conectamos a los periodistas directamente con la autoridad para asegurarnos de que la información podría ser objeto de investigaciones”.
Los agujeros en las sanciones van mucho más allá de la importación de artículos de lujo. Corea del Norte está recaudando millones de dólares mediante el contrabando de productos básicos, según el informe de la ONU.
En octubre pasado, Stephanie Kleine-Ahlbrandt, miembro del Panel de Expertos de las Naciones Unidas de 2014 a 2019, escribió en el 38 Sitio web del Norte que la campaña de “máxima presión” sobre Corea del Norte estaba “en sus últimas etapas”.
“La administración Trump tiene una responsabilidad especial por esta situación”, escribió. “Ha sido su peor enemigo en la campaña de máxima presión”.
Ella afirmó que el Sr. Trump “no está dispuesto a admitir culpa o fracaso por la falta de progreso en la desnuclearización o cambiar el enfoque de los Estados Unidos para las negociaciones con el Norte ”.
Corea del Norte ha sido creativa en sus fuentes de ingresos. Tanto el próximo informe de la ONU como un post separado este mes del Centro de Estudios Avanzados de Defensa observó un aumento en la actividad de dragado de arena por parte de los barcos de Corea del Norte en 2019. Un centro de la operación estaba en la Bahía de Haeju, Norte Corea, de marzo a agosto. Las empresas chinas son el principal comprador de la arena, un material importante en proyectos de construcción y en la fabricación de chips de silicio.
“La actividad en Haeju demuestra escala y un nivel de sofisticación a diferencia de otros casos conocidos de evasión de sanciones de Corea del Norte en el mar, proporcionando evidencia renovada de las capacidades evolutivas de la RPDC para coordinar y ejecutar operaciones complejas con facilitadores en el extranjero “, dijo el informe, usando la abreviatura formal para Corea del Norte.
Otro nuevo informe este por el Royal United Services Institute, un grupo de investigación en Gran Bretaña, dijo que los barcos norcoreanos han estado transportando carbón al área de las islas chinas de Zhoushan. Los barcos comenzaron esta actividad en enero de 2019, y transmiten datos falsos a través de sus transpondedores del Sistema de identificación automática para tratar de evadir la vigilancia. La “flota fantasma”, como lo llama el informe, está haciendo esto en “números sin precedentes”.
Edward Wong informó desde Washington, Christoph Koettl y Whitney Hurst desde Nueva York, y Elisabetta Povoledo desde Roma.
[penci_ads id=”penci_ads_1″]
Source link
Deja un comentario